广州车市暑期车价见底 “扫货”正当时

　　上半年油价接连上涨、日系车型减产、市场需求下滑，更没有政策的支持，连续不断利空消息让经销商销量下降、利润下滑。记者走访车市留意到，经销商表示近期大部分车型甚至是零利润或亏本销售。7月，是学生们快乐的暑假，也是车市让人忧心的传统淡季，经销商只能增大让利力度，以“惠”动人。

　　销量锐减 库存压力渐显

　　4S店忙出招救市

　　中国车市从春节后起就一直下滑，而广州车市第一季度尚能保持稳定增长，但好景不长。进入第二季度，随着日系车的大幅减产等不利消息，广州车市也开始陷入低迷。前五个月总销量广州同比下滑近7个百分点。从今年4月份开始，经销商和消费者双双出现观望情绪。

　　纵观近两个月，有经销商定期祭出打折、送礼等招数促进销量，但购买欲不强的消费者对让利幅度仍不买账，销量没有明显提升。长安福特经销商向记者表示，去年同期该店可卖200多辆新车，今年只能卖180辆左右。而有广汽丰田经销商更向记者表示，以前卖120辆车“没有压力”，如今80辆车也相当费劲。对于车商来说，库存与销量是最大的“两座山”，今年消费者购买欲不强，导致部分经销商也面临库存压力。

　　记者从本地经销商处获悉，目前大部分经销商的上半年整体销量、利润与目标存在较大差距。近三个月以来，车市销量依然一路下滑，在传统淡季的7月、8月份，经销商对销量的担忧更为加重。

　　车价探底线

　　雅阁、凯美瑞、天籁领“降”

　　目前大部分车型的优惠幅度已恢复至去年年底最高时，如汉兰达车型，从上个月无优惠到近期重现近6000元的优惠；凯美瑞、雅阁和天籁虽然在B级车市场销量未列前茅，但也是车市的“领降者”，目前三款车降幅为2.5万～3万元之间。与5月份相比，天籁让利幅度增加5000元左右，最高突破3万元让利；凯美瑞让利增幅更高达8000元，最高达到3.2万元；曾因货源缺乏一度优惠回缩至1万元左右的新雅阁，现在让利幅度也达到了2.5万元以上。总体看来，一度缺货的日系车型近期让幅相当大，如卡罗拉、锋范、飞度等A级车，纷纷出现了1万元以上的优惠，部分日系车更是“底价”让利。

　　而非日系车的优惠相对较为稳定，一汽大众广物君乐店销售部负责人告诉记者，旗下的多款车型基本无利润可言，车厂对车型的促销支持也不够，价格很难做低。上海大众4S店的情况基本如此，大部分车型除国家的节能补贴外，基本只有不到5000元的让利，如朗逸、POLO等车型只有3000元的让利幅度。也有好消息，新帕萨特、高尔夫6等车型都已结束加价现象，供货也已趋向正常，无需长时间等待。对于消费者而言，七月份暑假不失为一个“抄底”的好时机。

    （文/图 邓莉）

　　热点链接：车商淡季促销出新招

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