备注：
2011年8月1日至2011年12月31日期间办理补助：6至8年是指2003年8月1日至2005年12月31日登记注册车辆；8年以上车辆是指2003年7月31日前登记注册车辆。
2012年1月1日至2012年12月31日期间办理补助：6至8年是指2004年1月1日至2006年12月31日登记注册车辆；8年以上车辆是指2003年12月31日前登记注册车辆。
■各方反应
>>消费者
反应不一
消费者张先生认为，比起去年淘汰黄标车1.8万元的补贴力度，几千块钱的补贴吸引力不是很大，而且6-8年车龄的汽车车况还是不错的，“如果是这个补贴力度，我暂时不会考虑换车”。而车龄为5年的捷达车主胡先生认为，现在二手车卖得特别便宜，比如说原价7万元左右的捷达，用了6年以后就只能卖3万了，如果国家能给予几千元的补贴，补贴的钱能占到车价10%，力度还是不错的。
马先生则表示，不管对车主还是对无车的普通市民来说，这都是则好消息，不仅可以促进新车销售，还可以加快不符合排放标准的汽车退市，对城市环境改善有很大的作用。此外，老旧汽车车况普遍不是很好，加快退出可以有效缓解北京的拥堵问题。
>>车企和经销商
有待观察
吉利汽车销售有限公司总经理刘金良认为，政策本身来说是个好消息，但政策不是强制性的，最后会有多少旧车车主选择淘汰和更换还不得而知，所以政策对新车销售有多大作用还有待观察。奇瑞汽车总经理助理金弋波也认为，该政策的出台有助于汽车的更新换代，补贴本身也有一定的吸引力，对于新车销售肯定是有好处的，但这部分淘汰的汽车数量有多大还不清楚。首汽集团张经理则认为，补贴力度不是很大，对刺激新车销售的影响有限。
>>专家
利好消息
中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，该政策可以加快旧车淘汰，促进新车销售，对新车和二手车市场来说都是利好消息。花乡二手车市场新闻发言人王萌表示，补贴力度还不错，在一定程度上能刺激汽车的更新换代，初步预计会促进10%-20%的以旧换新销量，但补贴标准还有待细化。汽车分析师贾新光表示，该政策将有助于北京二手车市场逐步恢复正常。
■补助及奖励申请流程
>>淘汰旧车并更换新车
车主将淘汰的老旧汽车转出本市或送到具有正规资质的解体厂报废解体
车主通过办理网点或平台信息系统查看相关信息，选择在交易办理平台公示的奖励车型
车主通过平台信息系统（或到办理网点）填写提交申请信息表
交易办理平台审核车主信息，政府各部门监督审核
交易办理平台向车主公示审核结果
通过审核的车主可在平台信息系统自行打印（或到业务办理网点领取）与拟购买车辆对应的企业奖励凭证
车主持企业奖励凭证到汽车销售单位购置新车
汽车销售单位将车主购置新车的信息上传交易办理平台
车主到业务办理网点提交老旧汽车淘汰及新车更换有关材料，申请政府补助
审核合格后N个工作日将政府补助资金划拨至车主银行账户
>>只淘汰旧车
车主将淘汰的老旧汽车转出本市或送到具有正规资质的解体厂报废解体
车主通过平台信息系统（或到办理网点）填写提交申请信息表
交易办理平台审核车主信息，政府各部门监督审核
审核通过后，车主到业务办理网点提交相关材料
政府补助资金划拨至车主银行账户（刘磊涛 黄菲菲）
