中新网7月26日电 日前，在海拔5000多米的帕米尔高原，雪铁龙“新东方之旅”完美收官。近1.5万公里的辛苦跋涉，近60天的同甘共苦，近千人的接力付出，这场体验盛会完美落幕，然而，一路上的酸甜苦辣，点点滴滴犹在眼前，挥之不去。
作为参与者之一，这次旅行对我而言，是一次痛并快乐着的梦想之旅，更是一次难忘的人生体验。
情绪篇：情绪关键词：激动、感动、雀跃
激动：5月21日早晨，在北京北四环的清四4S店外，汪峰《梦想的光芒》让每一个路过现场的人，心跳加速。人声鼎沸、车汇成龙，大家都在等待那一声激动人心的发车号令！即将跟随车队出发的人，在激动着自己即将开始的传奇之旅；而不能随队的，则激动着未竟的梦想——仗剑天涯、纵情千里是每一个渴望自由、热爱自然、热爱生活的人本真的梦想！
感动：对于出门在外，连续两个月在路上奔波的人而言，感动一定是个必需品。这一路上，有领队的悉心指路，有副领队的周到后勤，各个队员之间互相关心互相照顾，偶尔调侃，如神曲哥的动情《忐忑》，也只为博您一笑。
尤其令人感动的是，在喀什到塔什库尔干的山路上，由于当天日照强烈，山上的雪水融化急速。于是，大股雪水挟裹着山石直冲而下，生生切断了行路。经过商讨之后，车队全体队员下车，以减少车辆负重，避免深陷石流中熄火而不能前进。可是，人要怎么过河呢？
危难之时，副领队挺身而出！他站在冰冷的河水中，一个一个，把全体队员抱过了河！如果不是亲手接触那河水，我也不能想象那是一种怎样的刺骨和冰冷！可他就是这样在冰水中往返了一个小时，直到把所有人都安全抱到河的对岸！
雀跃：在海拔5000多米的帕米尔高原，在终年不化的雪山之巅，完成一个庄严的仪式！即便领队一再强调为了避免高原反应，请大家不要太过激动，但车队周围还是抑制不住的一片雀跃！62天、1万五千公里，今天，在这里，终于有了一个交代！相信无论是谁，如果身在其中，一定会跟我一样感动！
路况篇：路况关键词：大“杀”、山路、WRC
大“杀”的叫法，是初上路时，美女领队给大家普及的车队常识。大意就是高速路上随时可见的大卡车，根据大小、颜色不同，又有不同的叫法，例如大红杀、中白杀等。跟在大杀后面很危险，但是超车更危险。这种情况下，团队合作就会特别重要。通常这样的情况下，车队会有一位勇士担当断后，保护车队顺利超过大杀，安全前进。
山路是新东方之旅沿途不变的主题。从晋冀沿途的山间高速，到湖北黄梅的山间小道，再到云贵高原的盘山公路，最后到帕米尔高原的颠簸砂石路，山路一直是新东方之旅车队不曾离开的路况，同时也是C5的“秀”场。此前有媒体反映C5的悬挂调校的太过舒适(换言之就是偏软)，但是，自从经历了黄梅山间的盘旋，此种说法再无人提及。原因在于，以“动感舒适”为主要卖点的C5，其实传承了雪铁龙九代高端车的科技精髓，尤其在底盘悬挂方面，更是有“大师级”独门秘笈。无论是急弯还是颠簸的弯路，C5总是能找到最佳的应对方式，让舒适保持常态。
WRC：大漠孤烟中，一人一车，风驰电掣。这是多少WRC车迷心中的拉风画面！而在新东方之旅活动中，我们真实经历了这一梦境！车队过贵州，经云南，入四川，除了泥泞坑洼之外，碎石路面、连续弯道等等经常在WRC赛场出现的路况，成了C5大秀底盘的舞台。7月初，车队进入新疆境内。在武威的沙漠公园里，风雨交加的狭窄坡陡弯急的路况下，诸位专业人士对C5底盘表现的认可：只有资深底盘专家雪铁龙可以做到这么好了，超出日本车底盘好几条街去！
