柴油微车——试驾开瑞优优柴油版1.0D MT

空间大是卖点。

　　柴油车在轿车领域都很难普及，却开始在微车里尝试了。开瑞日前新推出优优柴油版 1.0D MT，这款车主要面向城镇及乡村的个体经营者或短途运输者。广州本地经销商反映，现在微车普遍不景气，但开瑞卖得好主要是柴油车，虽然柴油版比汽油版贵了几千元。

　　车身够大够省油

　　作为一款工具车，应该有两大卖点，一是车身够大，装下更多的人和货物，二是省油，也就是“既要马儿跑得快、又要马儿吃得少”。

　　开瑞优优柴油版造型与汽油版并无二样，车长为3993mm，车宽为1607mm，车高为1908mm，对于“微”车而言，优优的车身长度可以算是微车中的佼佼者了。此外，直拉式的门把手，比大部分微客上使用的那种上翻式门把手都更省力也更方便，美中不足的一点是开瑞优优前门开启的角度稍微小了一点，虽然不影响上下车，但是如果能够稍微大点的话行动能够更顺畅一些。优优侧门高1270mm，最大开启位移710mm，要比国家标准大了将近50mm，这样的设计无论对于搬运货物还是乘客上下车都更加方便。

　　开瑞优优的后门开启高度为1908mm，正常高度的成年人在搬运货物时大大减少了碰头的可能，对于货物搬运也更加方便。

　　提速平稳 减震较好

　　微车的设计主要在实用，自然不会有很大的驾驶乐趣。从1挡升到5挡的过程中，优优在提速时很平稳，行驶过程中感觉底盘沉稳，减震效果也很好。本次特意在田间做实验，测试结果是田间通过性很好，因为是后驱车，所以在爬30度左右的大坡，而且是在坐满5个成人、1.0排量、开着空调（2挡）的情况下，还是很轻松就爬上去，看来不能小看柴油机的动力！回到国道上我们尝试了用2挡起步，转速控制在1000~1200r/min，如果油门控制好，起步也很平稳。

　　由于是短暂试车，自然没法测出真实油耗。据工作人员介绍，一般采用1.0L~1.2L排量的汽油版微客车型其每公里的燃油成本在0.5~0.6元之间，而开瑞优优柴油版车型的每公里用车成本在0.3~0.4元之间，与汽油版车型相比，每公里能省0.2元左右。

　　当然，柴油车也免不了震动大、后尾甚至还冒白烟的毛病，但只要省油，微车客户没有像轿车那么苛求，因此也较容易被用户接受。（文/图 王灿彬）