向C级车靠拢——试驾东风标致508

　　16.97万元至22.97万元，东风标致508的低价入市，似乎有搅局的意思。508价格一出，竞争对手纷纷大幅降价应对。那么高性价比的508到底如何？记者日前试驾了东风标致全力打造的重磅车型。

　　从外观来看，508与东风标致此前的车型实在大相径庭。采用了全新家族式的外观，这也是东风标致镶嵌新狮标后的首款车型。简约、纯净的设计风格使508荣获有汽车设计界奥斯卡之称的德国红点大奖，整体造型尽显平衡和谐之美，大气优雅之余亦不乏动感。

　　如果说，造型和底盘功力向来是法国人的拿手戏的话，那么，508的内饰设计和做工表现，体现的则是雪铁龙提升品牌形象的决心，以及对于市场、对于消费者的诚恳态度。

　　配置才是标致508最大的杀手锏。508配备了多项或超越国内B级车配置水准的实用装备。它配备有国内同级车中唯一的彩色抬头显示屏，这块显示屏不仅可以显示车辆的时速、限速、定速巡航等基本信息，更可以显示导航信息，提示驾驶员前方路口的距离和转弯方向，身价翻番的车型中似乎也罕有这样的装置。更不能不提的是标致508标配的电加热座椅，驾驶座椅在具备12向调节功能的同时，更具有电动按摩功能。

　　真的很安静，这是记者试驾508的第一感觉。当记者以超过100公里的时速在高速公路上巡航时，车厢的宁静感实在超出预期。我们试驾的是2.3L车型，在实际试驾过程中，踩下油门踏板，标致508的起步不算特别迅猛，也许是低挡位的齿比较大的原因，起步阶段的换挡能感受到轻微的顿挫。不过速度及挡位上去以后，标致508的行驶就表现得非常平顺，给人一种很舒服的感觉。作为一款主打舒适的B级车来说，这样的动力就够用了。 孙金凤