多数汽车生产厂家都坚信，车型名字与销量有着密切的关系，名字起得好，车型的销量多半也不会差，而车型名字如果起得不好，销量则会受到很大的影响。但对于这一说法，反对者也大有人在。在他们看来，消费者作出买车决定的根本因素还是车子的品质，如果一款车品质不好，名字再好，想必也没多少人会买。
孰对孰错？其实就是一个仁者见仁、智者见智的事情。
正方
车名好坏决定销量多少
举个例子，大名鼎鼎的“奔驰”在二十世纪初期也曾进入过当时的民国市场，而他的第一个译名完全是照搬其“BENZ”发音的“本茨”，虽然汽车质量无可挑剔，但“本茨”的发音让许多买家联想到了“奔死”，自然对其敬而远之，另销售人员大感头疼。后来有人得知了这一情况，灵机一动，将“本茨”改名叫作“奔驰”，音虽相同，意境却大相径庭。顿有登堂入室之感，订单也是越来越多，源源不断。
名字起得好而带动销量的车型有不少。比如雅阁、QQ、捷达等。提起上述三款车，几乎是尽人皆知。这三款车都毫无争议的创造了中国车市的神话。以雅阁为例，雅阁在国外英文名为“ACCORD”，无论怎么直译，都会是“雅阁”，但当年国产时，车厂聪明地沿用了“雅阁”这个中文名。光一个“雅”字就给人一种强烈的美感，优雅、典雅的气息扑面而来，而“阁”字听上去也很温馨惬意，人们常说阁楼、阁下，两者相连，就有了“优雅的阁楼”的意思。而且，雅阁只有两个字，非常易于传播。至于QQ，名气丝毫不输雅阁，甚至有过之而无不及。QQ是腾讯推出的即时通讯软件，那只可爱的小企鹅就是它的代表形象，不夸张地说，现在50岁以下的人基本上都有一个QQ号码，而奇瑞将第一款车命名为QQ，非常讨巧，利用了人们对于QQ小企鹅的喜爱，并成功延伸到汽车身上，加之本身奇瑞QQ车身小巧，灵活可爱，起这样一个名字也算恰当，大卖自然再正常不过。
反观一些车型，因为名字起得不太理想，销售情况明显不尽如人意。当年上海大众推出帕萨特·领驭，估计本意是想通过加个后缀，给人焕然一新的感觉，但事实证明，消费者对比并不抱有好感，就拿领驭中的“驭”来说，有些人甚至第一眼看这个字就顿时感觉不认识了，这对于车型命名者来说，可谓一大忌讳；更有甚者，索性将“帕萨特”和“领驭”认为是两个完全不同的品牌车型，产生了认知的混乱。因此，直到目前，人们购买的还是帕萨特，而“领驭”一词除了出现在文字中外，大家也已很少提及。
在省城市场上，这种情况也时有发生。从事汽车销售的赵先生告诉记者，当年，东南汽车推出了名为“戈蓝”的车子，性能、价格等各方面都很具有优势，在其他省市的销售情况也不错，但在省城市场销量一般，远不如东南汽车旗下的其他几款车型。“说白了，‘戈蓝’的发音和太原方言中一句骂人的话非常相似，让很多人对此比较忌讳。”赵先生告诉记者。
反方
销量好不好品质最重要
“每个人都有自己的名字，其中也不乏好听悦耳的名字，但并不见得名字起得好的人就一定会成功。放到汽车上也是同样的道理，名字好只能说能给车子带来一些好运，真正想在销售市场有所作为，关键得靠品质说话。”业内人士段小军直言不讳。
其实，从车市上可以寻找到不少名字一般但销量可观的车型。比如雪铁龙曾经在国内推出的富康、凯旋、毕加索等车型，要说其中名字起得好的，无论怎么排，富康估计都不会排到第一位，毕竟名字太简单、太直白，这不太符合国人的特点，难道开上这辆车就能富贵、安康？但事实上，卖得最好的就是富康，整整影响汽车市场二十年，虽然后来由于各种原因，其已经停产退市。还有上海大众的桑塔纳，从名字上看，起名水平也很一般，其中还包括很多人比较忌讳的“桑”字，但并没有影响其销量。
说白了，车名就是一个代号，虽然好听的名字能吸引注意力，但消费者买车，最终不会因为车名是否好听而发生变化，车名跟车子的品质比起来，毫无疑问会更注重车辆的品质。再如现在，说起领驭、致胜之类，可能还有消费者一时说不清楚是辆什么车，但只要说是帕萨特、蒙迪欧的改款车，大家都能缓过神来。
中国车市曾发生过这样的闹剧：一个车厂先花了数百万元做征名活动，然后花了数千万元举办一个盛大的发布仪式，再在各大媒体上做铺天盖地的宣传活动，结果由于烧钱太多，为削减成本，不得不在降低品质和降低配置上做文章，由此定出较高的售价，结果可想而知，从上市之日起便惨遭滑铁卢，一蹶不振，直至退市。而宝马、奔驰、雷克萨斯等汽车品牌的命名方式非常简单，从来没有刻意的去为迎合一部分消费者而绞尽脑汁想名字，而是将大部分的精力和金钱放在研发新技术，提高车型品质，改善生产流程，提升服务质量上。所以，宝马、奔驰等品牌始终有大量的拥趸，在国内的销售业绩连创新高。本报记者 胡斌
