"作为国内唯一成熟的高档车制造基地，一汽-大众严格按照C级车生产标准制造全新迈腾。全新迈腾的研发和生产，充分证明了一汽-大众对中国消费者的尊重。这不仅是中德股东双方20年精诚合作、共同努力的结晶，更是激励一汽-大众坚持不懈、勇于创新的新起点。"
---一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成
"全新迈腾的上市，不仅对于一汽-大众具有重要战略意义，而且对于整个中国B级车市场具有积极的示范效应--只有那些具备行业最新科技水平，并能够引领未来发展趋势的产品，才能成为真正的市场领导者。拥有超越级别的科技装备和豪华感的全新迈腾，必将成为中国B级车市场最具竞争力的产品。"
--一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏
全新迈腾以长轴距版第七代大众B级车的纯正血统入主中国市场，大众汽车中国区设计总监罗西蒙说，全新迈腾的设计团队，恰恰正是新辉腾的设计团队，源自大众品牌顶级豪华轿车辉腾的设计元素，全面提升了全新迈腾的豪华感，低调中尽显贵族气质。全新迈腾的前脸造型与新辉腾极为相似，颇为大气的四横幅式进气格栅，亚光与高光镀铬的完美结合是大众在高端车型上较为常见的设计手法，体现尊贵与豪华的气质。前大灯的整体造型简洁而立体，几何感极强的"J"字型线条体现了品质感，有力量感的同时饱含一定的锐度。镶有15颗LED日间行车灯的灯带，可以称得上点睛之笔，增添了很强的精致感和高档感。
在外观设计上，贯穿车身的高肩线是整车侧面设计的一大亮点，它从前大灯锐角延伸而出直至车尾，挺拔有力、刚劲生猛，使整个车身在视觉上显得更加修长，车身下部的特征线，凸显了全新迈腾的动感与力量，关键设计线(Keyline)和动感线Dynamic Line两条车身线都运用了“锐棱”的新技术【冲压模具零圆角】，帮助车身线条更加犀利和精确，更具有时代气息与高贵的品质感。Keyline、Dynamic Line和车身下部的镀铬装饰条，三条关键的侧面线条共同勾勒全新迈腾锐利而动感的外形，优雅而极具张力，配合高轮拱设计，尽显全新迈腾矫健的力量感。
从尾部看，全新迈腾三条干净利落的尾部水平线条，视觉效果上降低了车尾的高度，同时增加横向宽度。德国大众技术开发部外观设计师安迪亚斯介绍说：“全新迈腾使用更加平稳犀利的线条以及简洁大气的曲面来衬托整车的沉稳，在双镀铬装饰条的衬托下，尾部明快了很多，更显轻盈而优雅。”尾灯设计风格与新辉腾一脉相承，LED行车灯点亮时，内部造型所呈现的M型，被定位于大众高端车的设计语言之一。此外，牌照板的位置也与辉腾一致，位于后保险杠下方，不同于紧凑型车放置于行李箱盖的设计手法。
全新迈腾轴距比欧版B7长100mm，比第六代迈腾增加103mm，达到2812mm，这也将使其拥有超越主流B级车的宽大乘坐空间。尤其是后排膝部空间比上一代增加57mm，内部有效乘坐空间达1897mm，后排头部空间达到961mm，用户的乘坐舒适性大大增加。
在动力系统方面，全新迈腾装备了当今汽车行业最先进的动力总成系统——TSI涡轮增压缸内直喷发动机搭配DSG双离合自动变速器；创新的柔性后轴技术，让全新迈腾对操控性能没有丝毫妥协的情况下，大幅度增加了驾乘的舒适性；全新迈腾采用的是最新、最纯正的德国大众B级车平台，在底盘系统的很多细部上，大量选用了铝合金材质。比如：转向节和车轮支架等等。铝合金材料的选用，不仅是为了降低整车重量，提升操控性能，同时也清楚地表明全新迈腾为了保证精准的驾控和优异的品质！
从最新优化的多连杆柔性链接后轴技术，到全面优化的10大静音技术；从主动巡航驾驶辅助系统(ACC)，到大众最新最全的ESP电子安全稳定系统，从泊车辅助系统到倒车影像系统；从EPB电子手刹AutoHold电子驻车系统到无钥匙一键快速启动系统……众多基于德国大众最新B级车的创新科技应用，帮助全新迈腾重新定义了B级车的科技标准。
据介绍，在研发过程中全迈腾经过了残酷的动态腐蚀试验，每一个车身件都经过长达一年的室外暴晒试验，保证拥有长达13年的抗腐蚀能力。同时在各种极端路况和天气的状况下的路试，也为整车安全及使用寿命提供强有力的保证。整车超过80%的高强度钢板、热成型钢板使用比例，长达43米的激光焊接，车身结构的空腔注腊，国内首次出现的零圆角锐棱成型工艺，多达79项的主动和被动安全设置，遍布全车每一个细部的安全化设计，乃至最大可能对行人安全保护的设计保障，无一不确保了全新迈腾重新定义国内B级车的品质和安全性标准。
在内饰装备上，舒适豪华依然是全新迈腾的设计出发点。丹拿音响、Vienna高级皮和Alcantara豪华皮座椅、指针式石英钟、后排娱乐系统的设计，还有大量镀铬装饰件、桃木饰条、真铝拉丝工艺、内部操控空间分区、储物格织绒材质、后排220V电源接口等均出现在全新迈腾的配置单上。罗西蒙指出，只在更高级别的豪华轿车上才出现的设计和装备细节，将全新迈腾推向了一个舒适豪华的顶峰。
