节能补贴门槛或提高，七成节能车型恐受影响

　　近日有消息称，国家发改委、工信部和财政部将对节能汽车推广政策进行修改，节能汽车的补贴标准将从现在的百公里油耗6.9升以内，调整到6.2升以内，目前享受补贴的427个车型中将有70%车型被波及。不过记者昨天在我市多家汽车4S店了解到，目前经销商们还没有接到相关正式消息。

　　去年6月，国家发改委等部门出台节能汽车推广实施细则，购买发动机排量为1.6升及以下百公里油耗在6.9升以内的乘用车，可获得3000元节能补贴。到今年5月，共发布了6批427款节能车型目录。今年年初工信部相关负责人透露，新的《乘用车燃料消耗量限值》即将开始实行，要把节能补贴项目申报与这一限值挂钩。近期多家汽车厂商也表示收到消息，节能车的油耗标准将下降10%左右，这意味着受补贴的车型百公里燃油量必须在6.2升以下。若按照此标准提高补贴门槛，427个车型中将有70%的车型达不到标准。

　　记者昨天在4S店看到，很多排量为1.6升以下、百公里油耗在6.9升以下的车型，前挡风玻璃显眼处仍然贴着“节能产品惠民工程”的绿色标识。雪佛兰4S店销售部门负责人说，目前车市不景气，即使百公里油耗在6.3L—6.9升这一区间车型被排除在节能补贴之外，也会通过各种促销活动对购车人进行补偿。奇瑞奇祥经销公司的负责人则表示，奇瑞有30多款车型受到补贴，其中有一半油耗在6.2升以下，比其他品牌有优势。

　　南京福佳汽车销售服务有限公司总监周凯顺说，节能补贴是国家鼓励厂家开发、生产节能、环保车型的刺激政策，门槛必然越抬越高，这样厂家才有动力进行技术改革，而经销商不可能仅仅依靠这个补贴来吸引消费者。（记者 刘蒙丹）