目前，上海机动车保有量已超270万辆，私家车数量更是以每年10万辆的速度递增，车位短缺引发的“停车难”成为全市都急需解决的问题。在矛盾尤其突出的10个中心城区，相关部门都在探索如何改进管理。记者昨天获悉，浦东交警通过实行道路错时管理，有的“白天行车，晚上停车”，有的“今天行车，明天停车”，充分利用道路资源。半年间，外环线以内区域的支小马路新增路内泊位4100个，数量居全市第一。交警部门还与道路沿线单位一起动脑筋扩大泊位资源，缓解道路停车乱象。
小区马路车位互补
住宅小区车位不足，拓展空间有限，是申城众多小区共同的难题，小区周边的马路能否发挥作用？浦东联洋社区是个典型的例子。这里有联洋花园、天安花园等十多个居民区，私家车数量大大超过小区设计容量。再加上附近商业设施多，道路乱停车现象严重。浦东交警路设科一项调查发现，芳甸路上有大拇指广场和联洋广场两座商办楼，相交的丁香路上有联洋年华和联洋花园两个小区，车位缺口有300多个，导致芳甸路两侧机动车道和非机动车道上24小时停满车辆。白天，是来购物、上班的车辆；夜间，是两个小区无法容纳的私家车。
现状如此，禁不了，就想办法管起来。警方于6月间在丁香路（民生路—芳甸路）上划出120个24小时固定路内泊位，针对日间和夜间不同需求，流转使用，可满足大部分停车需求。临近的长柳路、金松路等小马路，晚间也都辟为旁边小区的停车场。车主们自觉排好队停车，对交通也没有影响。一位居民说：“过去没有车位，停车提心吊胆就怕被贴罚单，一次就是200元。如今每晚停车10元，安全又放心。”
认真调研引车入位
很多送医者去仁济东院和儿童医学中心，都把车停在东方路上，有的甚至停在非机动车道或人行道上，为了孩子看病即使被罚也没办法。每天上午，两家医院门口车辆异常拥堵，严重影响交通。
去年，浦东交警在医院一侧交通流量不大的北园路开辟104个泊位，病人通过医院侧门进出，十分方便。但泊位数量有限，供不应求。一些就诊市民开车到北园路后发现车位已满，便停上非机动车道，非机动车则驶上机动车道。再加上北园路两侧还有不少商店，人车混行，险象环生。
浦东交警通过调研，又在东方路东侧环龙路上设置83个泊位，引导车辆前去。记者昨天下午在现场看到，环龙路距两家医院正门仅三四百米，车主见北园路停满后，也愿意停过来。仁济东院保安说，环龙路泊位大大纾解门前交通，附近浦建路东方路等主干道乱停车现象明显减少。
配合流量调整泊位
除了24小时可停的固定车位，分时分段的临时泊位也在陆家嘴等旅游商贸区和大型活动举办地发挥不小作用。
去年10月，世博会大客流与黄金周游客叠加，大巴在小陆家嘴地区普遍遭遇停车难。浦东警方调查游览车辆和商务楼办公车辆的进出流量及停放需求，在东泰路等景点周边道路上设置七八十个临时泊位，允许车辆在双休日全天和工作日的傍晚至夜间停放，既满足旅游车辆停车需求，也不影响周边楼里的车辆进出。近日，又将泊位增至128个，在寸土寸金的小陆家嘴着实不易。
在第一八佰伴举行大型促销、新国际博览中心举办车展以及世游赛等重大活动举办前，浦东交警也会测算车流量，设置临时泊位。第一八佰伴元旦跨年促销时，浦东交警与周边15幢商务楼协调开放内部车位2006个，在商城路南泉北路口设泊位800个，大大缓解商场门前南泉北路乱停车。
校内泊位三批开放
建平实验中学和小学部位于枣庄路，每天早晚约有2000辆车接送学生。枣庄路两侧及周边道路虽设置泊位，仍是杯水车薪，下午放学一些家长甚至提前一个多小时来抢车位。近期，为配合军工路隧道通车及中环线金桥路改造，枣庄路上86个泊位取消，交通压力倍增。
交警实地调查后提出调动马路对面的中学部校舍空地资源，可增加80个泊位。交警支队、金杨街道和建平中学多次协调，制定出资改造和调度方案，计划分三批向240辆车开放。届时，中学将分四批放学，三批乘车学生上车后分批驶离后，住读学生再走回宿舍，以此确保人车安全。暑假期间，校舍泊位正在改造，开学后将投入使用。（记者 孙云）
