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迪哥很生气 奥迪开始上演疯狂进口车行动

2011年08月25日 09:50 来源:京华时报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  “8”这个数字对奥迪而言代表着顶级奢华,最近两款奥迪目前最高价位的车型R8 spyder和A8W12车型在即将过去的8月份闪亮登场。奥迪向中国车市推出这两款身价均在249万元以上的顶级豪车,目的可不是简单的销量,而是为告诉业界,奥迪有高端奢华,“竞争对手有的,我们有比他们更强的”。

  8月12日,奥迪斥巨资包下了世贸天阶的核心场地,将在电影《钢铁侠2》里出现的R8 spyder推至大众身边。8月18日,在青岛奥迪推出了另一款旗舰A8 W12车型,两款顶级中的旗舰燃起了奥迪傲视群雄的情怀。

  前段时间业界频现奥迪中国速度放缓的消息,有人说奥迪心中有火。但如果只是报复泄愤那就限于狭隘了。奥迪A8的直接竞争对手是奔驰的S级和宝马7系,就目前而言,奔驰S级和宝马7系月销量还是远高于奥迪8系列车型,此番奥迪双8行动,是对此现实的有力反击。

  数据显示,3月份正式入华的奥迪新A8现在月销量在1000辆以上,过去的5个月,A8的总销量已达6000辆,同比去年增长幅度达170%。不仅如此,今年前7月,奥迪进口车销量已经突破去年全年的数量,今年全年的进口车增长速度将在100%以上。

  纵观竞争对手宝马和奔驰,进口车的量在整体销量中都占据重要比重,特别是奔驰,进口车的份额达到70%。而奥迪的销售构成是反过来的,国产车占据主流。进口车量大的同时输出的品牌力就相对要强,即使这只是一种营销的模式,意识到问题的奥迪开始上演了疯狂的进口车行动。8系列之后,今年还有A1和A7在后面排队等待出击。迪哥很生气,后果很严重。

    (记者 江云花)

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【编辑:魏巍】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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