炒股、造船、卖油 晒晒哪些车企“不务正业”(2)

　　由此可见，拥有自主的滚装汽车船，是急于拓展海外市场的奇瑞迫切所需的。2008年底，芜湖新联造船厂3万吨大湖型双壳散货船首制船成功下水，并顺利交付使用，这为奇瑞汽车打造一个多元化的汽车集团奠定了基础。

　　除了涉及造船，去年8月15日，奇瑞农业装备生产基地项目在安徽芜湖南陵签约，这宣告了奇瑞继进军造船业后正式进军农机业，该项目全部达产后，预计可实现年销售收入50亿元。

　　福田：卖车同时也卖油

　　石油是工业的血液，也是汽车的命脉。牵一发则动全身，当汽车企业扣住石油这条命脉时，撼动的，可能不仅是石油和汽车的传统营销模式，更是整个汽车行业的未来导向。

　　8月17日，北汽福田发布《关于设立中油福田（北京）石油销售有限公司的议案》，携手中石油设立中油福田（北京）石油销售有限公司，这标志着全球最大商用车制造商福田汽车开始以开创者的姿态，正式涉猎石油行业。

　　根据公告，该公司最大股东为中石油，出资1530万元持有51%的股份；北汽福田作为第二大控股方，出资1170万元，占39%股份；而中油运则出资300万元，占10%股份。主要从事成品油批发、零售业务，也为福田汽车提供稳定的供油渠道，进一步提升公司的盈利能力。

　　北汽福田方面表示，此次与中石油深度合作，可利用较良好的成品油市场环境，更好地把握市场机会。另外，新公司将逐步进入和承接预期与成品油经营相关联的客户资源，进一步开发稳定、高效的机构用户和企业等客户群体。

　　涉足石油产业，福田汽车率先开创了将石油和汽车相结合的全新经营模式。与目前国内最大的原油、天然气生产、供应商合作，新公司既可以借鉴中石油成功的运营管理模式，又可以保障优质成品油的持续供应，还具有成本领先的竞争战略，可以保护自己的市场份额，增强价格竞争能力，保持领先的竞争地位。此可谓一举多得，值得借鉴。

　　文/图 南方日报记者 郭小戈 实习生 任莹莹