过剩产能拖住汽车销售后腿 业内：避免恶性竞争

　　白露已过，天气转凉，车市进入“金九银十”的收获季节，然而传来的并不都是喜讯。全国乘用车联席会（以下简称“乘联会”）和中国汽车工业协会发布的最新汽车产销数据均显示，汽车产销形势较上月有所好转，环比和同比均呈现正增长，汽车出口再创历史新高。但工信部日前公布的2011年中国工业经济运行夏季报告称，近年来重化工业中重复投资所导致的产能过剩问题，影响工业持续健康发展，产能过剩行业中甚至还伴随着相当数量的落后产能。汽车行业赫然在列。

　　中国汽车工业协会发布的最新汽车产销数据显示，8月份，汽车产销形势较上月有所好转，环比和同比均呈现正增长，而汽车出口再创历史新高，达到8.62万辆。中国汽车工业协会认为，出口市场较快增长一方面说明国外经济有所恢复，另一方面是国内企业努力的结果。目前国产汽车的出口比例还很低，但潜力很大。特别值得注意的是，今年以来出口增量占国产汽车增量（39万辆）的比重超过一半，出口是今年国产汽车市场销售贡献的主要力量。

　　虽然销售数据良好，但乘联会秘书长饶达并不看好8月份的市场。他认为，今年8月同比去年多一个工作日，环比7月份多两个工作日；贵阳的限牌使潜在用户恐慌性购车；为接送孩子上学，消费者突击购车；企业近期投放较多的新车型减小了市场萎缩等因素，都是8月车市数据上升的因素。

　　“虽然8月汽车销量的同比和环比均为正增长，但零售数和批发数同比增幅比7月份降低，经销商的库存数也增大，说明市场没有向好迹象，这与乘联会预测的结果一致。”饶达称。

　　饶达预计，9月份有21个工作日，比8月份少了两个工作日，比去年同期也少1个工作日；很多企业利用高温假来扩大产能，9月底又是三季度末，因此厂家压库存的力度会加大。

　　“缺乏更有效推动力，9月增幅会进一步收窄。而由于10月1日起节能车补贴门槛提高，四季度车市或将出现负增长。”饶达说。

　　而根据中国汽车工业协会判断，未来几个月，随着企业新品推出速度的加快以及企业促销力度的加大，将可能增加消费者的购买欲望，汽车市场有望活跃。汽车行业保持小幅增速的态势有望得到延续。而中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬则认为：“今年的‘金九银十’价格竞争将比去年和前年更加激烈，去年出现的很多热销车型加价提车这一情况会有所改善，这对消费者来说，是一个有利的因素。”他同时提醒整车厂商要合理处理价格问题，避免出现恶性竞争。