发动机积碳
城市驾驶很少有机会让车辆跑出高速度，加上油品质量不高，行驶了数万公里的车，很容易就会出现我们常说的积碳。积碳的部位可能出现在进气道，可能出现在喷油嘴，也可能出现在节气门，但无论出现在哪里，都必然降低发动机的输出功率，同时也会影响到车辆的油耗表现。如果车辆出现怠速时严重的抖动、加速时的无力或是打火困难的问题时，我们就该怀疑车辆出现了严重的积碳现象。此时，就需要去维修厂进行发动机和油路的彻底清洁工作。
建议：车主们应该养成良好的驾驶习惯，长期高挡位低速行驶，或是长时间怠速等待，都很容易造成车辆积碳。如果有可能的话，还应该周期性的使用燃油清净剂，以杜绝积碳的形成。
油老虎可能就是你自己
其实不要总是怀疑车况或者油品的问题，很多时候，油耗的飙升，罪魁祸首可能是驾驶者本人。在看到一些节油专家的真实油耗之后，我坚信，驾驶技术往往比车辆本身更加有效。
自动挡驾驶有学问
很多驾驶自动挡车的车主都习惯在加速的时候以固定的力度踩油门，其实这个方式挺费油，因为紧踩油门不松，导致车辆电脑以为车主是需要超车或急加速，这时车辆往往不会自动升挡，只会将发动机的转速一味提高，油耗自然增加。正确的驾驶方法是：在发动机转速达到2000-2500转区间时，可以适当松一下油门，此时变速器就自动升挡了。车速一样提升，而油耗却降下来了。
要节油，除了在加油的时候要匀速外，在收油的时候一样也要温柔。节油专家表示，减少刹车的次数和时间，尽量以滑行来进行车辆的减速，才能实现节油最大化。
建议：作为新车新手来说，应该第一时间学会摸懂爱车的性格。尤其对于自动挡车来说，只有明白了变速器工作的特点，才能做到车随心动，实现低油耗。
空调使用要适度
夏季合理使用空调，是降低汽车油耗的关键。专家为如何节能地使用空调提出几点：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗（也可把车门打开），在不开启空调的前提下把风机调置较高挡位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。
除了恰当开启空调外，在行驶时，风机的风速应尽量调低。空调温度设置不宜太低，一般在25℃左右较为适宜。对于非自动恒温的手动调节的空调，建议关闭无人乘坐的副驾驶风口，让冷气集中在驾驶室上，这样能够有效地节约油耗。
除了合理使用空调外，由于小排量车动力相对不足，开启空调需要使用发动机较多的能量。动力不足，会促使驾驶者更深的踩下油门，这从另一个方面提升了油耗。所以中小排量车型在开启空调时，无论是温度还是风速的设置，都应量力而行。
建议：车载空调建议温度不要设置过低，过低的温度不仅徒增油耗，而且对乘员的身体健康也不利。
怠速时间要控制
车辆怠速，一般有两种情况。一是有热车习惯的车友，车子启动后，会原地怠速停留一会儿。另一种情况就是等红灯，或是停车等人的时候。长时间怠速是增加油耗和环境污染的错误用车方式。实验证明，发动机空转3分钟的油耗足够让汽车多行驶1公里。为减少尾气排放，停车即刻熄火的做法目前在欧洲已作为交通法规强制实施。有很多车主在等人时喜欢停车开着空调，那是对环境和自己钱包的双重不负责任。
建议：车子启动后其实不需要原地热车，只要在车子刚启动时不马上加速，慢行几分钟让引擎热起来，再均匀加速就可以了。而在等红灯或者等人时，只要超过1分钟或是堵车怠速4分钟以上，请马上关掉引擎，因为即使只等1分钟，重新启动也比怠速要省油。
作为在开放环境行驶的交通工具，车辆的油耗表现并不完全能由车况和驾驶者的技术来决定。在遇到以下情况时，如果油耗增加了那也是情理之中，我们能做的就是尽量去避免。
