无论车市如何发展变化，经济实用的车型将始终是市场的主流。在本届成都车展上，就有不少值得我们关注的家用代步车。它们的产品属性各有不同，定价也会高低不一，但都有一个共同特点——适合家用。
标致308三厢
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全新的标致308三厢版车型，可能是本届成都车展上少有的一款全球首发车。当然，这其中的根源，与标致308的“中国版”身份有着很大的关系。
标致308三厢是在为国内市场度身定做的标致408获得成功的背景下诞生的。标致308与标致408，都可以看作是标致家族新一代A级车的代表。
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从已经曝光的谍照来看，它采用类似世嘉三厢和标致408的设计风格，看上去更加敦实。尾灯的造型与车尾的融合度很好，尾灯内部结构的创意也体现出标致车的固有特色。
国产标致308三厢的长宽高为4558/1805/1505mm，比307三厢略
长、略宽，但略低，2612mm的轴距则与307完全相同。在底盘、动力配备等方面，标致308也无悬念，与标致307、标致408都是一样的，大家期待的1.6T发动机暂时不会出现在标致308上。
新速腾
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新速腾无疑也属于当下最受关注的重量级新车。虽然以目前的消息看，新速腾的上市时间最少要到明年初，但由于新速腾的产地就在成都，我们倒是希望此次成都车展上，一汽大众能够给我们一个提前的惊喜。
外观方面，虽然新速腾目前还处于保密状态，但根据各路谍照的反馈，它在这方面已没有太多神秘感了。新速腾无论是轮廓，还是前脸、尾部的造型，都将与海外发布的新一代JETTA一样。典型的高尔夫6式的前脸，更加简洁的线条和更稳重的造型，让新速腾在风格上，与现款速腾有着很大的差别。而在内部空间方面，最值得期待的是，它的后排空间到底有多么给力。
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新速腾的长宽高已达到4640/1780/1450mm，轴距也达到2650mm。以现款速腾的尺寸和实际空间来“主观臆断”，它的后排很有可能接近B级车的水平。
新速腾引进后，很可能也会像海外版的新JETTA一样，同时推出纵臂扭转梁和多连杆两个后悬挂的版本，以分别针对舒适和运动的定位诉求。动力上，1.4TSI、1.8TSI与7速DSG的组合将是理所当然的，关键是入门版，到底是4气门的1.6L还是2气门的1.6L，亦或是让人惊喜的1.2TSI？这些，恐怕要到新速腾上市之时，才会最终揭晓。无论怎样配备，新速腾对于国内A+级的细分市场冲击都是不会小的，类似英朗GT、标致408，乃至卡罗拉、思域、轩逸等等，都会感觉到压力。
新POLO三厢
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早在两厢新POLO上市的时候，人们就在期待三厢版的同步推出，随后上海大众却推出了改款的POLO劲取，让人似乎觉得新一代三厢POLO还遥不可及。其实大可不必担心，上海大众一直在对新POLO三厢进行路试，并且很可能会在本届成都车展上进行首发。
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从海外新POLO三厢的数据来看，它的长宽高已经达到4380/1700/1460mm，比POLO劲取长度增加了204mm，2550mm的轴距也比劲取长了85mm之多。因此新POLO三厢上市后，定位将比POLO劲取高，对手也将锁定锋范、爱唯欧等大尺寸A0级三厢车。
外观方面，新POLO三厢的前脸部分与POLO两厢完全一样，尾部和侧面造型，则以突出稳重大气为主。内饰造型与POLO两厢也是一模一样的，区别仅在于后排空间会明显变得更加宽敞。
动力方面，新POLO三厢不会有什么惊喜，与目前POLO家族一样，配备1.4L和1.6L发动机将是必然的。当然，出于定位的考虑，新POLO三厢很有可能将1.6L版本作为主力车型推出。
