第八代索纳塔"以租代售"风险大 产权归属惹质疑(3)

　　消费者可能还有一个特别的疑问：是不是北京现代急着要把手里积压的车卖出去呢？因为北京实行限购令后，车市普遍下滑。

　　对北京现代部分4S店推出以租代售这件事，北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉分析得非常透彻。

　　颜景辉：这是品牌经销商推出的一个营销措施，更多的是针对北京目前的限购政策。北京的限购政策要求没有获得购车指标的人，是不能够买车的。消费者要全款支付这个车款，同时每个月还要给经销商一定的租车的费用，双方还要签订一个协议。

　　车主并不是我们的消费者，车的所有权是专卖店，消费者用全款拿到的是一个使用权。专卖店用了两个指标，一个是在去年12月23号之前作为备案车，专卖店备了一批车，专卖店拥有这种购车的指标。另外一个就是专卖店里的一些工作人员，他们去摇号获得的指标作为专卖店周转之用。总而言之，车主是专卖店或者是专卖店的一个工作人员，使用者是我们的消费者。

　　这解决的是目前由于北京号牌资源紧缺而造成急需购车的消费者开到车了，经销商也实现了销售。

　　它的弊端是，如果一旦出现了问题，消费者也好，专卖店也好，这个合同实际上是不受法律保护的。对消费者来说，如果这家专卖店出现了一些经济上的问题，倒闭，或者有一些债权债务等那就可能是风险，因为这车不是消费者的，而是专卖店的。

　　作为经销商来说，也有很大的风险。如果使用时出现了非常重大的交通问题、交通事故，那么这就属于黑车了，专卖店就要背负很大的法律和经济上的责任。实际上，双方风险都是很大的。

　　建议消费者认真衡量号牌资源紧缺和承担的法律风险这两个问题，经销商也一样，实现销售和承担风险之间要有一个衡量。