北汽自主品牌驶入“黄金车道” C70G年底下线

　　9月28日，是北汽集团更名暨北汽股份设立一周年的日子。作为一家成功打造了整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整等五大发展平台，国内目前惟一涵盖所有整车产品的汽车企业集团，北京汽车集团有限公司近年来的跨越式发展及其自主品牌取得的关键性突破再次成为人们的关注焦点。

　　24日上午，记者来到北汽集团下属的北京汽车研究总院。大堂里，停放着北汽基于萨博技术研发的第一款中高档轿车C70G。据悉，这款自主品牌的轿车有望于今年年底正式下线。“C70G融入了萨博的制造理念，也承载着北汽人‘源于萨博，高于萨博’的追求。”C70G项目的项目经理殴劢自豪地说。

　　那是一次被评价为国内汽车企业首次拿到核心技术资产“know how”的收购。2009年12月，北汽集团与通用、萨博达成协议，用2亿美元收购了通用旗下瑞典萨博汽车公司9-5、9-3系3个整车平台、两个系列涡轮增压发动机及相关技术和知识产权。北汽自此获得了世界先进的整车、发动机、变速箱、底盘等核心动力总成和零部件制造技术。3吨半，是北汽从萨博获得的专利技术文件的总重量。18个月，则是北汽消化萨博技术，推出“北京牌”中高级轿车所用的时间。

　　“如今看来，‘站在巨人肩膀上’成长，北汽大大缩短了自主研发的进程，自主品牌乘用车在设计开发和工业化方面至少提前了3至5年。”北汽股份有限公司专务副总裁、北汽研究总院院长顾镭告诉记者，北汽目前已经完成萨博90%技术标准的转化和归档并同步应用到车型开发各项目工作中。根据新品牌发展战略，北汽未来几年将陆续推出20余款全新自主品牌乘用车车型，全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线，形成强大的竞争力。

　　如果说收购萨博平台让北汽占领技术制高点的话，那么北汽股份的设立和运作，则为其跨越式发展打通了“血脉”。采购体系、生产制造体系、质量保证体系、财务管理体系、信息系统……通过改革，北汽建立起集团化企业管理体系，兼具整车、零部件制造、自主品牌研发和服务贸易等功能，使内部资源得到有效整合，形成了通畅的“内循环”。

　　良好环境是吸引力，发展前景是号召力，大批人才从四面八方汇聚北汽。顾镭告诉记者，通过长年的积累和萨博收购的锻炼，北汽已经打造出一支优秀的自主研发队伍。截至目前，研究院共有员工772人，其中外籍专家6人，研发人员651人，占员工总数的85%，本科以上学历人员占员工总数的80%。“凭借技术和人才优势，北汽开始驶入加速发展的‘黄金车道’。”顾镭说。

　　在与北汽员工的交谈中，“汽车梦”3个字被反复提及。这个词的背后，凝结着他们的辛劳与期盼，也凝结着他们的汗水与欢笑。“当C70G第一次点火成功的时候，我觉得再辛苦也值了。”在试装车间里，电器电路设计师董晓玲说。“我就是想看到自己设计的汽车能在马路上跑。”电气工程师于涛说。“伴随着萨博核心技术诀窍的破译，北汽的自主研发将实现二次创新。”北汽研究总院平台总监黄勇说。在北汽，无论是高层领导、技术人员还是一线员工，上上下下都在铆着一股劲儿。

　　“我们力争到2015年实现产销400万辆，进入世界汽车行业排名前15位和世界500强。同时，我们还将实现自主品牌全系列产销量超过200万辆的目标，进入自主品牌汽车生产企业第一阵营，成为具有核心竞争力、自主品牌乘用车具有较大市场影响力的公司。”北汽集团董事长徐和谊对未来充满信心。（记者 金晶 苏民）