二见亦倾心——试驾东风本田新思域

尾灯处设计更具动感。

驾驶员席采用怀抱式设计。

　　5年前，北京嘉里中心酒店，红色第八代思域亮相，它惊艳的设计让很多人“瞬间倾心”；5年后的成都车展，第九代思域首发，几乎没有了当年的惊艳感，反倒多了一分亲切。

　　和上代相比车身比例和细节设计上只有细微变化是原因之一，更主要是在当年沉闷的紧凑型车市场中，思域的设计对比优势非常明显。而今天，面对现代、起亚、别克、雪佛兰等品牌推出的一个比一个前卫的车型，思域已经不再那么出位，所以，是时候修正它的定位了。

　　■ 新思域1.8L技术参数

　　长/宽/高（mm）：

　　4535/1755/1450

　　轴距（mm）：2670

　　发动机（L）：1.8

　　功率（Kw/rpm）：104/6500

　　扭矩（Nm/rpm）：174/4300

　　变速器：5速手自一体

　　新设计 一种清爽的愉悦

　　虽然第九代思域的设计融入到主流紧凑型车的阵营，不再那么抓人眼球，但它仍然不追求豪华感，也不讲究什么跨级别的尺寸。清新而充满活力的线条反倒强烈地吸引人去接近它，迫不及待地拉开车门一探究竟。

　　你绝不会失望，车内的设计仍然是这个级别中最独特的。怀抱着驾驶者的仪表和中控台让任何一个落座在方向盘后面的人都充满了愉悦感，深邃的仪表分为两个层次，方向盘后面主要显示转速和挡位信息，车速、燃油信息都被以很科幻的方式投射在了第二层仪表上。

　　与老款相比最大的变化在于5英寸的彩色智能多功能显示系统，通过方向盘按键控制，它能够在行车电脑、导航信息、音响界面、系统设定和蓝牙电话之间切换，而且显示桌面还能够由车主自己导入，比如用家里那个总干坏事又装作无辜的哈士奇的照片当做桌面，一点着发动机就能显示出来，趣味盎然，而且全系标配。

　　当然，本田做的最出色的一点是，具备如此丰富功能的同时，整个内饰设计仍然清清爽爽。所有信息都在舒服的位置，视野也不会受到任何干扰，再加上改进的A柱，整车的通透感大大超越老款。

　　后排的空间也比老款有所改善，甚至与那些标榜着准中级车的对手们不相上下。如果你认为这是新思域加长了轴距所带来的变化，那就错了，它的轴距相比老款还缩短了30毫米，这是本田设计理念（机械最小化、成员空间最大化）的又一次经典诠释，他们确实挑战了更短轴距和更大空间的矛盾，而且非常成功。