挑战吉尼斯——试驾青年莲花L5 Sportback

　　青年莲花很小众，“小”到只有两款车——L3和L5；青年莲花很陌生，“生”到路上都没见着几辆。但就是这么一个品牌的产品——L5 Sportback，日前成为全球第一款完成360度空中翻腾的量产车，并被载入吉尼斯世界纪录。带着强烈的好奇心，日前笔者对青年莲花一探究竟。

　　从外形看，莲花L5 Sportback一来动感，二来健壮，确实很“适合”空中翻腾。从远处看，L5 Sportback经过镀铬处理的蜂窝状中网、熏黑大灯这些动感元素，凸显运动气质。蜂窝状中网不但可以带来运动感很强的视觉效果，在通风效率上也有不错的表现，保证了该车的性能发挥。此外，车身周遭的金属饰条也让L5 Sportback活力十足。

　　当然，光够看是远远不能载入吉尼斯记录的，要想挑战成功，还得有一身好功夫。 L5 Sportback全系都搭载了1.6升原装进口的 Campro CPS四缸16V发动机，输出参数为90.5千瓦的最大功率和149牛·米的峰值扭矩。这样的参数看上去并不高，但实际开起来却给了我不一样的感受。上车之后双手握住方向盘，右脚轻点油门踏板，并稍许施加些许压力，转速表就会非常配合地上扬指针，车辆提速迅猛。个人感觉，L5 Sportback虽然发动机的输出功率峰值不高，但在青年莲花工程师的调校下，发动机的初段和中段表现十分出色，再加上轻量化的车身，使得该车的动力表现可圈可点。

　　此外，要完成360度空中翻腾，优秀的底盘不可或缺。底盘调教一直是莲花的看家本领，青年莲花在这方面极为出众。经过调校，L5 Sportback的前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架系统拥有极高素质——稳定且指向反应迅速。无论多么激烈的驾驶，车身侧倾程度都被很好地控制在小范围内，为我提供充足的操控信心。

　　值得一提的是，在声音调教方面，L5 Sportback也是煞费苦心，低沉的“轰轰”声，让我不禁也想挑战吉尼斯。

　　（陈伟栋）