打造中国现代汽车产业体系 节能与新能源并重

　　我国“十二五”规划对汽车产业而言将意味着什么？在汽车工业战略转型的关键时期，未来五年将何去何从？日前在成都召开的“2011全球汽车论坛”上，记者采访了工信部装备司司长张相木、商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林、一汽集团副总经济师周勇江以及德国大陆汽车集团亚洲区总裁Jay Kunkel。他们认为，搞好科技创新，打造中国的现代汽车产业体系，节能与新能源汽车两手抓，才能有更多更好的企业走出国门。

　　张相木：

　　打造现代汽车产业体系

　　张相木把大力推进创新能力建设；加快培育和发展节能与新能源汽车产业；大力推动大型集团的培育和发展；加快关键零部件的发展，完善制造体系；加快走出国门，实现国际化战略；加强标准法规建设，完善政策和法规环境归结为我国汽车“十二五”期间的六大重点任务。

　　他说，“对节能汽车，下一步我们要在过去示范运行的基础上加严标准，还要制定一些新的措施，建立节能汽车管理条例。在新能源汽车方面，规划中制定了一些扶持的政策。在新能源汽车标准化方面，我们在国际上开展广泛合作，包括政府和企业间的合作也在逐步深入。截至目前，我国已经制定了50多项新能源汽车国家行业标准。”

　　张相木认为，“十二五”时期是建设汽车工业强国的关键时期，“汽车产业适应国内外形势新变化，大幅提升自主创新能力，努力打造结构优化、布局合理、技术先进、产业链完善的现代汽车产业体系，为建设汽车工业强国奠定坚实的基础。”

　　陈林：

　　希望更多企业走出国门

　　陈林认为，在“十二五”规划纲要中已经提出，要按照企业自主决策，引导各种企业有序开展境外投资合作，支持企业在境外开展技术研发的活动，鼓励制造业优势企业有效对外投资，创业国际化营销网络和知名品牌。同时商务部在对外投资合作“十二五”规划发展纲要中提出，未来五年，要实现质的飞跃，在全球范围内实行人才、技术、资源、品牌、营销等方面的投入，一大批跨国公司初具规模。“我认为，汽车要加快走出去，加快营销网络的布局和研发力度，不仅符合‘十二五’发展纲要和纲要提出的发展目标，也是推动汽车产业升级，提升对国民经济的贡献。”

　　陈林对汽车企业跨国经营提出了三点建议，一是要以互赢为目标，提倡共同发展的理念，坚持快速发展与和平发展两者并重，在发展中处理好各种矛盾。二是兼顾发展速度与质量相协调，在走出去快速发展的同时，保持发展的质量和水平。即，要量力而行讲求实效，增强风险意识，坚定不移的走出去。三是培养战略意识，根据国际形势结合自己的优势，制订切合实际的中长期国际发展规划，选好跨国经营的方向，走出去要遵守国际范例，同时要坚持积极稳妥防范风险的原则。

　　陈林还对吉利收购沃尔沃一周年来的表现进行了点评，“吉利在并购沃尔沃的初期和并购以后的一些战略选择，做得非常好。”他承认吉利还有很长的道路要走。“按吉利李书福的说法，吉利和沃尔沃是兄弟俩的关系，兄弟俩相互之间学习必不可少。在经济全球化浪潮中，希望有更多有备而来的企业，尝试走出国门。”