佛山禅城城南汽车站动工又推迟一年

选址拟定于魁奇路地铁站旁边这片地的城南汽车站将推迟一年动工。记者陈枫摄

　　●旧城区将加设单行线

　　●汾江路、魁奇路、岭南大道要设公交专用道

　　原定今年动工的城南汽车站，又要推迟一年了。昨日，禅城区交通运输局召开新闻发布会，通报禅城近期交通发展建设情况。记者了解到，由于与地铁二号线建设还需要进一步协调，城南汽车站的动工将推迟至一年以后，这意味着一直影响中心城区交通顺畅的佛山汽车站搬迁也要一并延后。该局相关负责人称，为了缓解禅城交通拥堵问题，正在着手编制相关规划，“旧城区还要多设置几条单行道，新城区则主要是通过整合、改造来优化道路通行能力。”

　　规划：

　　旧城区还要多设单行线

　　据禅城区交通运输局统计，目前禅城每天有46万人坐公交，2.8万人使用公共自行车。“现在我们正在编制禅城区中长期综合交通规划，涉及交通路网、客运、货运等多个方面。”该局相关负责人表示，对于禅城区的交通发展设想是建立“大交通”体系，即以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、自行车为完善的多模式一体化综合交通体系。

　　据介绍，作为中心城区，禅城一直备受交通拥堵困扰。“现在我们也正在找一个规划单位来做规划，要从整体上去解决交通拥堵，而不是仅仅解决几个黑点。”该负责人称，规划在原则上对旧城区和新城区分开处理，“旧城区因为道路改建、扩建的余地已经很小，所以主要是仿照香港、澳门的经验，多采用单行道，使车流统一方向，互相之间减小影响。而对于道路设施已经比较完善的新城区，则主要是通过一些节点的改造整合、打通断头路、调整通行密度等方式来进行。”

　　原因

　　与地铁二号线还有衔接问题

　　记者了解到，长期以来，佛山汽车站周边都是禅城区最为拥堵的地方，为了解决该问题，有关部门提议在魁奇路、汾江路交界处新建城南汽车站，将佛山汽车站由拥挤的中心地区搬迁至城南汽车站。因此，城南汽车站的建设对于解决中心城区的拥堵十分关键，然而在前几年选址之后一直未有动工迹象。按照计划，今年城南汽车站应该开工建设了，但昨日交通运输局表示，城南汽车站还要推迟一年才能动工，主要是因为与地铁二号线的建设还存在衔接问题。原计划与地铁二号线直接接驳的城南汽车站，因为地铁建设方案还在修改之中，“原定的城南汽车站设计方案必须全部推倒重来，重新设计，要推迟一年才可能开工。”

　　在其他道路干线建设方面，截至目前佛开高速扩建工程（禅城段）已完成接近一半的工程量，禅西大道二期也完成接近一半的工程量，“二期建设的难点主要在于征地拆迁方面，现在佛山中心城区的土地审批权收归中央，对拆迁进度影响较大。但总体推进还比较顺利。”另外，一环西线辅道（南庄段）、樵乐路-乐狮线立交工程等已经完成了拆迁任务，季华北路也争取今年底开工。

　　公交

　　年底启动5个

　　公交首末站建设

　　禅城区交通部门称，今年原计划修建2个公交首末站，但根据目前的交通需求，将建设目标增加至5个，分别是东方广场北面和南面、东平大桥北、乐安以及海员新村，争取全部在今年底启动。

　　而在公交专用道方面，已经设置了专用道的季华路将延长公交专用道，而汾江路、魁奇路、岭南大道也要设立公交专用道。至于停车场建设方面，记者了解到，一度因土地性质为绿化用地而产生争议的佛山乐园停车场近期有可能复工，“目前规划部门已经在协调”。（记者张涨）