毅家之言：比亚迪e6定价是高还是低？(2)

　　经销商信心满满

　　发布会结束后，我和比亚迪高级副总廉玉波私下沟通时说，e6的定价好像高了一些，会影响销售。廉玉波回应说，由于产能限制，e6的产量不会大。另外目前也只有国内6个试点城市有补贴，对于e6的销量，期望值并不高。他认为随着产销量的提高，e6的成本会逐步下降，售价也会相应调低。

　　上市发布会结束后，比亚迪销售公司总经理助理李云飞走了几家当地的比亚迪经销商。发现看车的人很多，订单也收了不少。有一位客户交了20万订金，要求尽快拿车。比亚迪粤迪店的黄总对e6信心很足。

　　深圳在新能源汽车推广中，走在全国前列。目前，深圳已有数百辆电动出租车和电动大巴在运营，深圳成为全世界唯一拥有电动出租车队和电动公交车队的特大城市。比亚迪自主研发的插电式混合动力汽车F3DM，在深圳已经面向个人售出近千辆。

　　为了配合新能源汽车推广，深圳已经建成60余座充电站和一批充电桩，在南方电网的支持下，现在购买e6先行者的深圳市民还将赠送价值约2万元的充电柜，用户可以十分便捷地在家中或小区里进行充电。

　　深圳市发改委副主任李干明在e6发布会致辞说，比亚迪e6先行者的上市，标志着深圳汽车产业向新能源领域迈出了划时代意义的一步。这是比亚迪在社会各界的大力支持下，抢抓机遇，大胆创新所取得的伟大成果，也是深圳经济特区积极向上、勇于拼搏的缩影。

　　李干明还表示，深圳市委市政府将继续不遗余力营造良好的环境，为电动汽车提供快捷、便利的出行环境和交通服务，有力地推动比亚迪电动汽车的市场化，更多地造福于民。我们也希望比亚迪在不断的技术创新中快速增强市场竞争力，为深圳乃至中国的汽车产业发展做出更大的贡献。

　　据了解，目前比亚迪正在与长沙市和西安市政府协商，在这两个城市推行公交电动化。随着更多的城市推行公交电动化，以及环保人士不断增多，零排放零污染的电动汽车在中国的市场前景，应该是一片光明。（张毅）