308新车上市 东风标致完成中级车布局

　　东风标致上周在上海宣布308新车上市，1.6升和2.0升两大排量车型售价10.39万元至14.19万元。至此，东风标致在中级车市场布下了307、308和408三大车型，完成了产品线布局。“8时代”的到来，也显示东风标致进入一个产品革新和爆发期。

　　产品系统迈进“8时代”

　　308以“选择出色”作为核心产品理念，目标消费群主打“自信进取的社会精英”。新车在造型设计上引入了“雕塑感”的全新设计概念，寻求柔美与硬朗，动感与优雅的平衡。内饰上也显档次和品质感。

　　308没有引入新的动力技术，但丰富了配置，配备了博世最新一代8.1版本的防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配双维安全系统（EBD），全系标配紧急制动辅助系统（EVA）。

　　从2010年408在北京全球首发，到今年7月508在国内全球同步上市，再到308，东风标致在一年时间内连推3款新车，进入一个新产品战略高速发展的阶段。“8时代”的到来，更显示东风标致产品线的革新色彩。

　　在标致120年的造车历史中，“3”系占有极其重要地位。从1932年301问世以来，标致“3”系共生产了1200万辆，每5辆标致汽车中就有1辆出自该系列。无论在1936年勒芒赛上取得优异成绩的303，还是到全球创下300多万辆销量的307，“3”系都为标致品牌做出了不可磨灭的贡献。308成为标致3系的最新力作。

　　产品期内欲年销10万辆

　　而东风标致更在中级车市场罕见的布下了307、308和408三款车型。据了解，308上市后，307并不会退市，而是和308并肩作战的格局。但307和308的定位差异，仍考验东风标致新团队的营销功力。

　　“在中级车市场上，东风标致将采取丰富产品布局的策略。”东风标致总经理雷新介绍，308上市以后，东风标致完成了在中级车市场的产品线布局：307、308、408从价格区间和造型风格上形成了渐进式的产品矩阵。

　　在中级家轿市场上，未来307将主打9万-11万元，308将主打11万-12万元，408将主打12万-15万元的区间。雷新介绍，307的市场主要是二三线城市，目标消费者是喜欢稳重、成熟的经典车型的白领，而308的主要突破点在北上广等一线城市，其具有雕塑感的外观更受精英人士的喜爱。308“选择出色”的核心产品理念，则是东风标致“情感牌”的最新体现。

　　雷新称，在进入成熟期以后，希望308的销量可以达到每年10万辆。就2012年而言，东风标致308的预期是6万辆。

　　（文/图 记者 陈志杰）