践行绿道——试驾君越eAssist混合动力版

　　随着油价的整体上涨以及政府对节能车型的政策倾斜，生产更环保的汽车已成为汽车企业未来产品竞争的主阵地。国内，已先后开启了25个城市作为新能源示范点，大部分车企也上马了新能源项目，大家都希望在潜力巨大的这一空白市场拿下先机。尽管目前混合动力技术只算得上新能源领域的“入门级”，但要想生产出价廉物美的混合动力车型却并非那么容易。尽管上海通用之前也有过一段并不算成功的混合动力尝试，但卷土重来的新一代君越eAssist却具有更强的市场竞争力。性能、节油性与上一代发生了天翻地覆的变化，而低至26万元区间的售价更令它成为一款值得期待的新车型。

　　省油更显著

　　“价格不能太贵、驾控性能不能下降，省油效果要非常明显。”面对消费者对新能源车最朴素的购车需求，大多数车厂仍然在执行中困难重重，也因此出现车厂在产品推新上的热情从“大热”到“骤凉”。面对并不成熟的市场环境，大多数有过失败经历的车厂在新能源领域方面显得底气不足。相比起来，上海通用的步伐会走得更稳、更实一些。自去年6月公布第二期“绿动未来”的五年规划后，上海通用在产品的节能增效方面的成绩卓然。而君越eAssist的面世，更将成为上海通用践行节能环保的重大举措。据了解，通用的这个eAssist智能混合技术可以灵活地应用到更多的动力系统和平台上，条件成熟的话，所有四缸发动机的君威和君越都将享受到eAssist带来的环保性能提高。

　　相比上一代君越混合动力版，换代后的君越eAssist无论在产品性能，还是燃油经济性方面都有了突破性的变化。上一代君越只匹配了一个功率9.5马力的电动机，节能性能很难起到实质性的辅助作用，新款eAssist混合动力不仅搭载的是技术先进的2.4升SIDI智能直喷汽油发动机，原本就具有效率高的特性，加上装备21马力的电动机和充电性能更好的锂离子蓄电池，令节能潜力大幅提升。厂家公布的数据显示，君越eAssist混合动力车的燃油经济性，其90km/h等速百公里油耗仅为5.2L、综合工况百公里油耗仅为7.2L，相比同级同排量传统动力车型，平均油耗降低20%；而在城市拥堵路况下，燃油经济性更可提升30%以上。对于B+级阵营的车型而言，这样的油耗还是颇具诱惑力。