广州车展闭幕 试看明年中国汽车市场何去何从？

　　作为2011中国车市的收官之作，第九届中国（广州）国际汽车展览会今天（28日）闭幕。中国汽车市场的未来将何去何从？

　　第九届中国国际汽车展览会（11月28日）在广州闭幕。本次车展历时八天，总面积达180,000平方米,与上届相比，参展规模增长12.5%。据统计，本届展会共有90家整车制造商和618家汽车零部件及汽车用品商参展，展会前六天接待观众总量已达492813人次，高峰日人流量超过12万，均创历届新高。

　　日前，中国汽车工业协会发布了10月份汽车产销数据，10月份我国乘用车产销环比分别回落1.99%和7.37%，，与上年同期相比，产量增长不足两个百分点，销量则下降1.07%。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬日前在接受相关媒体采访时认为，今年国家宏观经济的调控导致了交通类车辆销售遇冷，但居民汽车消费需求仍然旺盛，这直接导致了轿车市场跑赢行业整体。

　　本届车展以“绿色科技·和谐未来”为主题，其推出的54款新能源车成为市场焦点。诸多国内外厂商都集中展示在新能源方面取得的进展和突破。然而，电动车会有怎样的未来？中国国际贸易促进会汽车行业分会会长，北京、上海、广州汽车展览会秘书长王侠接受记者采访时表示：

　　王侠：从未来汽车的发展方向，大家现在有一个共识，就是电动车在未来会成为传统汽车的解决方案。但是这是一个渐变的过程。大家也基本上有一个共识，到了2020年的时候，新能源车开始批量地代替传统的车。

　　本届车展新能源车的集中展示，似乎在暗示着未来汽车发展的趋向，将会朝着更为环保减排的理念迈进。然而，我们还必须注意到,新能源车的推广上，还有两个方面需要突破：一是配套设施，比如加电站的数量；二是电池的成本问题。

　　王侠：我们一些关键的技术，比如电池、电机、电控三大方面我们的技术在全球有所突破，现在制约电动车发展就是这三大块，在这个基础上应该有所突破，使得性能更好，价格更低，但是最终还是由市场选择。

　　广州市人民政府副秘书长危伟汉作展后汇报时表示，展会主办方决定将第十届中国（广州）国际汽车展览会的乘用车展区展期从原有的7天延长至10天，以满足行业及公众日益增加的需求。其次，为体现汽车零部件及用品展区的专业性，尽快把该展区做大做强，2012年主办方将针对汽车零部件及用品的特点进行规划，并设立“中国（广州）国际汽车零部件及用品展览会”，单独成项，仍同期举行。（记者郑澍）