中国汽车业海外并购进入“国家意志”时代

CFP供图

　　银行资金或许取代庞大集团，成为收购萨博汽车的主要投资方。近日，萨博收购案再度传出了最新进展，国内一家银行将联手青年汽车，为萨博汽车提供重组资金。这也意味着，国内的非汽车产业资金将直接介入在本次收购案。这也是今年继收购日产、本田部分股份之后，国内资本第三次介入海外汽车产业的收购。

　　就在消息传出之前，王岐山副总理于本月初在六省市进出口形势座谈会上强调，要加大重点零部件的海外并购，抓住当前时机“走出去”，收购国外的关键设备及零部件制造企业、专利技术和品牌。

　　各路资本的积极介入，以及政策的暖风，让并购海外汽车产业迈入了全新的阶段。分析人士指出，汽车产业的海外并购，随着政策以及各路资金的配合，已经从当初的个别企业需求拓展，迈入了全新的2.0时代，这也传达出了海外并购背后的国家意志。

　　银行资金介入萨博收购案

　　作为收购萨博汽车的始作俑者，庞大集团或许无法想象会出现这样的局面。由于通用汽车的强力阻止，庞大或许将不得不“被”退出整个收购案。

　　12月6日，庞大集团发布公告称，瑞典汽车于12月5日（欧洲中部时间）发布公告，宣布正与青年汽车及一家来自中国的银行商谈投资瑞典汽车的方案，方案内容包括一个短期的解决方案以使萨博汽车能够支付11月份的工资并继续重组。商谈的结果仍不确定。任何可能的交易将取决于利益相关方批准中国某银行加入并购案的可能。

　　这也意味着，来自中国银行业的资金，已经正式进入了收购萨博汽车的视野。根据国内消息人士透露，新方案中，是来自中国银行旗下的中银集团投资有限公司介入，将持有萨博29.9%的股份，青年汽车持有19.9%，瑞典汽车依旧持有50.1%的股份。而此次中银投资角色类似于PE，不会直接参与企业经营，主要提供资金。

　　此前，仍然拥有萨博优先股权的通用公司以不符合股东利益为由，拒绝了青年莲花和庞大集团收购萨博100%股权的计划。虽然此后“双庞”多次修改了收购计划，包括对调两家公司的股权比例，但仍旧没有获得通用的放行。

　　汽车分析师张志勇认为，收购萨博已经不止是“双庞”的问题，而是整个中国汽车行业的问题。从整个中国汽车行业来看，收购萨博是志在必得的。对于中国企业来说，经过二三十年发展历程，在核心技术方面仍然没有取得关键性突破。现在是中国企业通过收购来实现技术突破的一个好的时机，所以不管方案怎样去变，股权比例怎样去变，中国还是一直在调整收购方案，以争取将萨博收入囊中。