中汽协董扬谈汽车入世十年 大而不强是最大缺陷

　　中新网12月9日电 (汽车频道 李建宗)中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬今天在接受中新网汽车频道采访时表示，入世十年，中国汽车业取得的发展超出预期，如果不入世，中国不可能在今天成为世界第一大汽车市场。

　　董扬表示，入世后，关税下降，外资、民营资本的准入放宽，这些因素促使国内汽车价格得到大幅度下降，车价进入普通老百姓可以购买的区间，整个汽车市场十年间迅速扩大，使中国成为了世界第一大产销大国，如果没有入世，这样的大发展不可能取得。

　　“随着产业规模的扩大，民族汽车工业也得到了很大进步，在自主研发，产业链完善等方面都有很大进步。现在比较活跃的自主品牌轿车，都是在2000年、2001年左右发展起来的。”董扬说。

　　董扬对十年来“市场换技术”构想遭破产的说法并不认同，他表示，将开放汽车市场表述为“市场换技术”本身就不准确。和所有竞争性加工产业一样，中国汽车业也是靠改革和开放两个车轮来驱动的。“改革方面，我们取消旧的计划体制，放开价格、放开采购、放开管理，将这些要素交给市场来决定。在开放方面，我们引进了外国资本、技术和管理，都取得了很好的成绩。”

　　董扬认为，十年来汽车价格越来越低，质量越来越好，拉动了内需，惠及了人民生活，这才是开放汽车市场的最主要目的，而这一目的迄今为止已经得到了很大程度的实现。

　　董扬表示，“大而不强”是目前中国汽车业的最大缺陷。产品竞争力和品牌影响力不足；全产业链，包括制造设备、开发试验设备、材料、服务系统等方面都是中国汽车业的短板，“这些都是一个汽车强国不应该有的短板，我们在这些方面还需要加强”。