2011中国车市人才“十变”(2)

　　最巾帼之变：郑洁

　　中国汽车界也有一位巾帼不让须眉的郑洁，她就是克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼克莱斯勒与蓝旗亚品牌亚太区品牌负责人。从克莱斯勒副总裁及亚太市场和传播总监升任总裁兼总经理，再到克莱斯勒及蓝旗亚品牌亚太区负责人，郑洁成为首位本土出身的外资整车企业的中国区总裁。在她的带领下，JEEP品牌不仅重新回归中国市场，更于2011年在中国市场获得了70%以上的大幅增长。

　　最黯然之变：曾林堂

　　曾林堂从2005年1月起出任丰田中国副总经理，全权负责雷克萨斯在华业务。此后3年，雷克萨斯在华销量快速增长，然而从2009年开始，雷克萨斯销售业绩不断下滑。有消息称，因为雷克萨斯在中国扩张步伐太慢，曾林堂“主动离职”。对于这则人事变动消息，媒体用得最多的词是“黯然”。

　　最起伏之变：董长征

　　就在曾林堂离任前夕，今年4月，董长征出任丰田中国执行副总经理。其最近几年先后出任北京奔驰执行副总裁、克莱斯勒中国销售公司行业与政府关系总监，此次履新将负责丰田在华的企划和公关业务，并成为丰田中国管理团队中职务最高的中国人。董的任职起伏在业界算比较大的。

　　最风光之变：徐建一

　　今年，一汽集团公司设立董事会，57岁的徐建一不再担任总经理职务，改任一汽集团公司董事长、党委书记，其改变身份后仍是一汽“掌门人”。设立董事会正是一汽改制股份公司，进而实现整体上市的前奏，这一人事变动是为加快建立中国特色现代国有企业制度。

　　最期待之变：付强

　　北京奔驰中方股权的注入对北汽整体上市非常重要，享有“车界营销高手”美誉的付强从上海大众斯柯达品牌执行副总监离任，来负责北京奔驰具体战术执行被北汽集团寄予厚望，可谓年度最期待之变。此外，原北京奔驰执行副总裁司卫调任北汽股份公司奔驰品牌管理部。

　　本版采写记者牛莉