以人为本汽车文明离我们并不遥远(3)

　　交通法规只是最低底线

　　交通规则是对驾车者的法律约束，超速行驶、闯灯越线等违反交通法规自不必说，机动车避让行人、经人行横道时应当减速行驶、拐弯让直行等这些既是交通法规中的明文规定，更是道德常识。

　　在文明汽车社会，还有一些没有写进交通法规的“潜规则”，遵守这些“潜规则”是驾驶者良好“车德”的一种表现。例如在很多汽车发达国家的高速公路上，绝少看到有汽车任意变线、占线，所有车辆都是规规矩矩地行驶在自己车道上。德国有个不成文的规矩，高速路上最左边的车道是快行线，如果你想在这个车道里走，就必须开得最快，如果看见后面有速度比你快的车，就必须让开。

　　法律只是最低底线，只有在“车德”和法律的双重指引下，交通秩序才会畅通无阻，人们的出行安全才能得到保障。

　　自始至终的安全教育

　　交通参与者安全意识的培养和提高离不开教育，在文明汽车社会，系统安全教育从基础教育阶段就已经起步。

　　美国早在1928年就开始在保育院、幼儿园开设专门课程，进行系统安全教育。日本自1970年起，从幼儿园开始进行系统安全教育，每月一天“交通安全指导日”，每年春、秋两季举行交通安全活动。而法国自1950年起规定儿童从幼儿园开始接受培训，中小学安排专门课程。每月有半小时交通知识教育和一个半小时技术训练。这种教育贯穿每一个交通参与者的一生，遍布生活的每一个角落，渗透到生活的细节中。

　　在德国甚至还有“驾校回炉制度”。德国学员从驾驶学校出来拿到驾照的两年时间里属于实习期，这两年中一旦有一次违章或事故，就必须回到驾驶学校去回炉：一般的违章需要重新回到驾驶学校进行考试，严重的事故驾照将被吊销1年，1年后再去驾驶学校学习并通过考试拿驾照。正式司机一年的扣分若达到12分就要被建议到驾驶学校回炉，达到18分就会被强制“请”回到驾驶学校回炉。

　　“罗马不是一天建成的”。或许从把握这些原则开始，它将引领我们去实现更加远大的汽车文明建设目标。其实，汽车社会文明的建设是一个渐进的过程，既要促进其良性的发展，更要抱着平常的心态去看待。只要能够坚定以人为本的原则去积极协调各方的力量共同努力，其实汽车文明离我们并不遥远。