今年4月，福特公司完成了对沃尔沃的各项评估，并通过投行对中国企业发出出售沃尔沃的情况说明。此举吸引了众多中国汽车企业的关注，吉利、北汽、长安、奇瑞等几家国内二、三线汽车企业都表现出极大的兴趣，随之而来的就是相继传出了这些汽车企业意向收购的传闻，但是当事企业对收购沃尔沃传闻却都三缄其口。奇瑞汽车先是以“不想中国人互相抬价”为由退出竞购，长安汽车(000625，股吧)和北汽集团也并没有进一步动作。

　　吉利“极力”否认并购沃尔沃

　　据权威人士称，福特和吉利已经在谈判桌上就并购沃尔沃的问题达成了共识，正在进一步洽谈。还有消息称，吉利高层曾到广东中山、珠海、东莞等地考察，目的是为了解决将来项目的落户问题。据悉，三地政府都承诺给予吉利在土地、资金等方面的支持。该人士向记者称，吉利收购沃尔沃成功之后，可能将生产基地落户东莞，如果一切顺利，该项目建成后将在2010年或者2011年率先投产沃尔沃XC90，价格比进口产品价格低四成左右。

　　在建厂东莞消息传出的第二天，网上传出了吉利否认的声音。“我是第一回听说吉利要收购沃尔沃。包括在东莞置地落户XC90项目，更是闻所未闻。“吉利控股新闻中心主任陈喜慧在接受采访时说。

　　在外界看来，以吉利的实力似乎并不是沃尔沃适合的买家。2008年年底，福特曾标价60亿美元出售沃尔沃，但现在有分析指出，沃尔沃的市值已少于30亿美元，实际收购价格可能低于15亿美元。但眼下福特的财务状况也在好转，有可能抬高沃尔沃的售价。从财力来看，目前吉利汽车的市值仅有30多亿元人民币，尽管可以通过私募基金或者地方政府贷款等方式解决资金问题，可收购所带来的文化融合、经营风险等问题对吉利来说都是不小的挑战。

　　值得注意的是，随着收购沃尔沃的传言，香港上市的吉利汽车(00175.HK)股价也不断飙升，由今年3月的0.67港元攀升到5月的最高点1.68港元，17日报收于1.39港元。

　　在外界看来，吉利并不是沃尔沃适合的“婆家”，而且福特、沃尔沃已否认收购传闻，吉利也否认了，但汽车业并购案向来是扑朔迷离，谁说中国汽车狂人——吉利总裁李书福不会给大家带来出人意料的结果呢？

　　北汽欲借收购沃尔沃

　　实现快速增长

　　另有知情人士透露，北汽控股已表示有意收购福特汽车公司旗下的沃尔沃。来自北汽的高管曾经赴瑞典沃尔沃总部，在沃尔沃官员的陪同下参观沃尔沃公司的研发和生产设备。记者也曾致电北汽，该公司相关人士表示，对此事并不知情，也不予置评。

　　为了给沃尔沃找到合适的买家，整个竞购程序将比之前预期的持续更久。目前尚不清楚北汽对沃尔沃的兴趣究竟有多大，但知情人士描述北汽的兴趣“才刚刚开始”。

　　记者从分析师口中得知，北汽控股已制定了到2010年北汽将跻身中国汽车集团第一阵营的目标，在2010年实现北京汽车产销200万辆。目前北汽控股虽然增速很快，但仍与目标相差甚远，因此最终只能通过兼并收购完成这一飞跃。北汽方面也坦诚表示，兼并重组将是未来增长的途径之一。而目前国内的重组和海外的收购都被视做迅速增长的机会。　　不过，也有分析师对记者表示，对北汽来说，要实现快速增长，应尽快收购或并购能够帮助提高销售量的品牌，而并非抄底海外的豪华品牌。收购萨博、欧宝这样世界级的豪华品牌对于北汽的帮助始终是有限的。

　　草船借箭 奇瑞资金充足

　　奇瑞公司6月3日称，已与华融资产管理有限公司、鼎晖股权投资管理有限公司等多家机构合作，融资29亿元人民币用于收购。曾有业内人士认为，这可能只是奇瑞为海外收购所作准备的第一步。其后，这些私募基金可能还将安排奇瑞收购所需的过桥贷款，目标或为一国际知名汽车品牌。

　　在一系列动作之后，奇瑞公司新闻发言人金弋波称，华融资产管理有限公司、渤海产业投资基金管理有限公司、深圳市中科招商创业投资管理有限公司、融德资产管理有限公司和鼎晖股权投资管理有限公司等投资机构正是看好奇瑞的发展潜力，帮助奇瑞实现“弯道超车”打造自主国际名牌的目标。所募得的资金将用于奇瑞的新能源汽车研发、重卡项目以及正在筹建中的轿车四厂。同时从他的言谈中表现出了这样的思想:奇瑞公司是一有很大野心的公司，进入世界前十强是奇瑞的奋斗目标，现在的世界金融危机，正是奇瑞抓住机遇发展的最好机会。

　　从宏源证券投资银行并购部总经理洪涛的谈话中我们不难发现奇瑞对沃尔沃也深感兴趣，他说:“这时奇瑞筹集资金最有可能的目标是收购美国三大汽车公司旗下的有一定市场覆盖度的子品牌。他认为，通过这次融资，奇瑞的资金状况已经能够满足收购价值10亿到20亿美元的海外知名汽车品牌的需要，比如福特旗下的沃尔沃。奇瑞为实现这一目标而采取的步骤已经很明显，先是安排私募并购基金，然后是安排银团并购贷款，紧接着便是发债和收购。” （作者 杨萌）