近期，北京持续火爆的车市加剧了车源紧张，部分畅销车型仍然需要预订。无车可卖的现实成就了高高在上的车价，除已上市的畅销车外，1月上市的新款车型也颇受追捧，以致价格水涨船高。

　　- 今年1月订单特别多

　　对于多数合资品牌4S店而言，在刚刚过去的1月份中，订单或许会成为一个关键词。

　　在上海大众宏伟文辉4S店，记者发现偌大的展厅中，仅摆放着一辆桑塔纳志俊和一辆即将上市的1.4TSI朗逸。据销售人员介绍，这种情况已经持续了相当长一段时间，现车越来越少，订单越来越多。“因为不能保障到车时间，建议消费者在年后购车”这名销售人员表示。上海大众申银店销售经理李建伟告诉记者：“近期车源紧张、订单增多，Polo已经1个多月没有到过现车”。

　　现车不足似乎已经成为合资品牌正共同面对的问题，而且1月份这个问题尤为突出。目前，雪佛兰旗下科鲁兹的预订周期最长达3个月，而一汽丰田卡罗拉、一汽大众速腾和长安铃木新奥拓也要等待2个月。对于订单的增多，合资品牌经销商表现的更多是无奈，某位雪佛兰品牌经销商告诉记者，1月份的订单特别多，现车的不足直接导致潜在客户流失。

　　这种烦恼自主品牌似乎还尚未遇到，奇瑞、比亚迪等品牌中，供货不足问题仅存在于少数个别车型上。

　　- 新车加价凸显需求旺盛

　　近10款新车在1月份上市销售，也许是火热的市场给予了新车型充分的信心，但厂家的政策所导致的后果则是，上市新车中不乏加价的身影。

　　东风标致408作为东风标致一款战略车型，以12.19万至16.99万元的价格入市，在获得喝彩的同时408的价格也扶摇直上。在东风标致4S店记者发现，目前408仅有展车，订购此车需加5000元装饰。作为新车加价的另一车型，宝马X1的加价幅度则体现出了其高端的身份。记者了解到这款售价55.25万元的入门级SUV目前尚无现车，订购需加价3万元。

　　对CR-V和高尔夫6的加价情况分析之后不难发现，加价车型的前提首先是畅销车型，没有了销量的保障，加价行为无疑是种“自杀”行为。此次两款加价新车中，高端品牌光环笼罩下的宝马X1注定将成为一款小众车型。但有过X6加价的先例，X1的加价或许更多表现了厂家的市场策略。

　　东风标致408此次不仅低价入市，同时在畅销车型所必备的品牌和技术方面也未处下风，由此推断加价更多体现出了市场的旺盛需求。