加价提车、有钱也买不到车、一天10个小时拴在车间、为了让厂家的车尽快到店几乎要去抢、新车+新手令修理车间排起长队……在汽车市场井喷了数月的背后，那些只要跟汽车沾上边的普通人每天都在体会着忙碌带来的不同心情。

　　整车厂双班运转、工人一天工作10个小时已是常态，即便如此，加班、周末不休息也不稀奇，逛街、外出吃饭、跟朋友看电影……这些早就远离了汽车工厂的生活，连做家务都得挤时间才成。如此忙碌，工人们却都兴高采烈。“想到去年这个时候的惨状，现在怎么加班我都不抱怨，何况收入也在翻跟头呢。”一位钣金工如是说。

　　以前发愁厂家给的任务太高，车子卖不掉的经销们，现在愁的是没车可卖。什么压库啊，什么年底冲量啊，什么打折优惠啊，这些年年令经销商伤心的词，现在统统消失了。展厅里除了仅存的两台展车，就是一脸焦急地问“什么时候有车”的消费者，而厂家什么时候给车、给多少车，却全无消息。每天，经销商们都在希望与失望的情绪里打转，希望厂家早给车、多给车，天黑了，没盼到，则难免情绪低落。虽说现在是厂家和经销商关系最和谐的时候，但总是加价提车，让买车的人排长队总不是长久之计。

　　同样经历希望与失望的还有买车人，每天忙着打电话找关系，八竿子打不着的亲戚、十几年没见面的同学，认识的不认识的，统统发动起来，只为能尽快提车。今天朋友说，找了个熟人，可能这两天就能拿到车，两口子高兴得睡不着觉。明天一听，找熟人也不行，因为实在没车，还得等，心情瞬时跟外面的天气一样。但捧红今年汽车市场的买车人并不放弃，一边奇怪为什么现在买车的人这么多，一边继续挖空心思找关系。

　　今天，本报就将这些因车市井喷而忙碌着的人们的生活一一呈现。