如果说丰田因为过去的“傲慢”招致了今天的困境，那么在美国国会听证会上，丰田汽车总裁丰田章男的“道歉”和“解释”不断被美国议员“粗鲁”打断。在美国人愤怒的声讨中，丰田章男本人也真切体会到了“美国人的傲慢”。

　　有媒体称丰田章男为“汽车战犯”

　　2月24日，在众议院监管和政府改革委员会举行的听证会上，记者无法统计丰田章男作证时一共使用了多少次“感到耻辱”、“深深的歉意”或“卑微地”等词语，对使用丰田汽车的受害者道歉，向美国国会议员“解释”。

　　不过，丰田的“低姿态”并没有博得多少同情。当一个美国使用丰田汽车的受害家庭被作为经典案例“请”出来后，丰田被愤怒所淹没。受害家庭是加州高速公路巡警马克一家，他们驾驶的丰田雷克萨斯汽车因加速器控制失灵，突然加速冲下深谷，导致车毁人亡。

　　24日的这场听证会，只是美国国会拷问丰田“三司会审”的其中一“审”。此前一天的23日，美国众议院能源和商业委员会举行了有关“丰田问题”的第一场听证会，拷问丰田公司美国销售总裁兼首席运营官詹姆斯•伦茨。3月2日，美国参议院商业委员会还将对丰田进行近期的最后一场听证会。

　　值得一提的是，23日和24日的两场听证会，从早晨至傍晚，分别都进行了整整一个白天，时间持续八九个小时。在国会举行的听证会，通常只进行两三个小时，除非有美国人认为“重大”的议题，如涉及美国全民医保的奥巴马“医改法案”等。由此可见美国国会把“丰田问题”放到了一个怎样的高度。

　　丰田章男本人略带哭腔的证词，不断被高高在上的国会议员“粗鲁”打断；议员用法官式的口吻，要求丰田章男回答“是”或“不是”。有媒体甚至因此联想到了二战结束后在东京举行的战犯审判，并把丰田章男称作参加华盛顿国会“审判”的“汽车战犯”。当然，这个联想有些夸张，二者有着本质的区别。