云南政协秘书长：建议昆明建设环滇池湖地铁

　　对昆明地铁环线的期待，实际上反映出，民众对昆明在困难重重之下仍能矢志不渝追求地铁建设高质高速的支持。不同的城市有不同的城市布局，地铁环线建设需要因地制宜。

　　2010年9月28日，成都地铁一号线正式开通运行。

　　作为西部开通的第一条地铁，成都地铁一号线尽管存在一些细节上的缺憾，但无疑让人们对西部城市地铁建设前景，充满期待。

　　“成都地铁线路规划上有一个缺憾，就是没有规划地铁环线，或者环城地铁。”日前，成都铁路工程界一资深人士在成都对记者说。

　　目前，国内只有北京和上海有地铁环线。

　　更早前，云南省政协秘书长车志敏建议，昆明市可以考虑规划环湖地铁。

　　昆明确定，“十二.五”前半期，地铁一、二、三号线，要建成营运。

　　如果规划、建设环城地铁，昆明地铁带来的交通便捷度，有望更加可观。

　　不过，这可能并非朝夕之功。

　　环线是一个主意

　　“地铁环线可以在相当程度上减少乘客在地铁线路之间以及地铁与路上公交系统之间的换乘次数和时间耗损。”上述成都铁路工程界资深人士分析说。

　　作为中国铁建下属的一名前工程项目负责人，他认为，成都地铁未来势必还是需要规划环线。

　　除了北京和上海，国内其他城市目前均未规划或者建成地铁环线。

　　从北京和上海地铁的实践看，环线都被广泛认为是效率最高的。

　　建不建环线，似乎是对一个城市经济发展前景的重要考验。

　　2010年晚些时候，云南省政协秘书长车志敏建议：“昆明地铁建设需要着眼未来‘一湖四片’城市圈发展的前景。”

　　据报道，今年2月底，昆明环湖公路(环滇池公路)将有望全线通车。

　　车志敏建议，顺着环湖公路，开凿环湖地铁，未来可以形成汽车地上跑、地铁在地下跑的可观景象。

　　这条环线理论上可以将新昆明南城与呈贡、主城区连接起来，带动沿线城市建设和土地增值。

　　也有人士提出，在地铁首期工程封底后，对昆明一环路实行快速化改造，开通若干下穿隧道，以避开主干道交叉口交通分流，对交通造成的拥堵。

　　目前，昆明官方暂未对地铁环线的建议作出回应。

　　从各城市规划看，“十二五”期间，沈阳和广州决心形成自己的地铁环线。两城均寄望以此带动城市新区的发展和经济的增长。

　　怎么环

　　如果昆明要建设环线，那么，怎么环，就大有文章。

　　云南省政协秘书长车志敏认为，环湖方式，是可取的。

　　不过，目前，有关方面规划了环湖铁路项目。这条环线不走地下，而是走地上。

　　此前，昆明的环湖交通规划曾基本确定，采取公路和铁路相结合的形式。

　　距离滇池最近的是湖滨路，其次是双向四车道通行的环湖景观主干道，再次是环湖高速，最外层是环湖铁轨。

　　依托原有国有铁路和建设环湖轻轨，成为两个备选方案。

　　比如，要依托铁道部形成大铁路系统的远景规划。中期规划将是兴建环湖轻轨，解决城镇间旅游和城市间短途客运。

　　而轻轨在城市东面将介于环湖高速公路和水面之间，在城市西面则将介于高速公路的外层。轻轨建成后，将连接主城周边城镇和各旅游景点，依次经过新城、呈贡、南城、昆阳、海口、滇池西岸旅游景点、高峣、进入主城。同时，在各个城镇和景点设置节点。

　　有人建议，地铁环线，可以考虑在昆明新国际机场—嵩明杨林工业区—主城区—呈贡之间形成一个“环”。

　　其他建议还有，在主城区一环、二环或者三环，相应形成地铁环线，与环湖铁路大致形成一个“8”字形网络。