日韩涉嫌向中国倾销钢板桩

　　日前，有媒体报道称日韩涉嫌向我国倾销钢板桩，并且国内已有部分企业开始收集证据，希望向商务部据此提出发起反倾销调查。但记者经过采访得知，目前相关部门尚未对此事有明确答复。记者采访了解到的现状是：我国钢板桩存在供不应求局面，但由于技术与产量问题，目前钢板桩仍然依赖进口。

　　“据我所知，目前还没有企业向协会提及这件事。”中国钢铁工业协会进出口处负责人就有媒体报道称日韩涉嫌向我国倾销钢板桩一事对记者表示。

　　近期，某钢企向媒体透露，国内已有部分企业开始收集证据，希望向商务部提出对我国进口日韩等国的钢板桩产品发起反倾销调查。“一般钢企的反倾销诉求都是由钢协牵头的。”兰格钢铁研究中心分析师张琳告诉记者。

　　记者随后又联系到商务部产业损害局，相关官员给记者的答复同样是“不清楚”。

　　不过，几位受访者描述的现状一致都是：我国钢板桩存在供不应求局面，但由于技术与产量问题，目前钢板桩依然依赖进口。

　　需求大生产少

　　“国内钢板桩的生产根本满足不了市场的需要。”钢协进出口处的相关负责人肯定地对记者说。这在上海瑞马钢铁有限公司总经理李庆中那里也得到了印证。李庆中表示，冷轧钢板桩基本能实现自给，但热轧钢板桩大部分依赖进口。

　　李庆中所在的上海瑞马公司是专门从事钢材贸易流通的企业，很早就在国内经营钢板桩，目前已成为国内热轧U型钢板桩市场的主要供应商，是日本新日铁、住友金属、韩国现代制铁等国外主要钢板桩生产厂家在我国指定的热轧U型钢板桩代理商。

　　李庆中介绍说，钢板桩是一种可重复使用的绿色环保型结构用钢材，目前热轧U型钢板桩在岸壁、防波堤、船坞、码头地基加固等永久性工程及围堰、基坑围护等临时性工程中得到广泛应用。

　　“特别是在金融危机之后，国家加大基础设施建设，钢板桩在中国市场有着非常好的应用前景。”李庆中说：“我们预测未来中国对钢板桩的需求将从2010年的17万吨增加到200万吨。”

　　与国外相比，目前我国的钢板桩应用情况还不甚理想。据李庆中的统计，我国钢板桩的年消耗量保持在3万吨左右，仅占世界消耗量的1%。

　　张琳坦陈：“其实一些大型钢企也能生产钢板桩，但因为钢板桩的轧制工艺比较复杂，所以国内企业生产的产品质量尚不能达到要求。”

　　据钢协进出口处的负责人介绍说，用在围海工程中的钢板桩通常都是带“扣”的，“扣”的处理要用特殊的轧热工艺，成本比较高，企业都不愿意轧。

　　李庆中举了个例子，马钢早在1999年就生产过钢板桩，但由于接口易裂等技术问题而不得不停产。“当然，当时的产能也太低，一天只能轧几百吨钢板桩，而且国内需求也很少。”李庆中补充道。

　　热轧钢板的生产成本过高也令许多国内钢企“望而却步”。李庆中将冷轧钢板桩同热轧钢板桩的设备成本向记者作了比较：前者只需一两千万，而后者则需要几十个亿。

　　“直接结果就是热轧钢板桩大量依赖从日韩德等国家进口。”张琳说。

　　可查数据显示，2010年1~6月份日本出口到中国的钢板桩总量为62905吨，同比增长26.5%。而另有媒体报道称，随着2010年8月中旬以来中国对进口钢板桩的询价增加，日本钢铁公司正希望进一步上调钢板桩的发盘价(含运费和关税)。

　　日韩大举“进攻”?

　　此前有媒体报道说，日本出口到中国的热轧钢板桩产品售价约6000元/吨，除去关税和运费只有4200元/吨，比唐山钢坯的出厂价还低。

　　“日本的钢板桩生产成本一吨怎么也得5000~6000多元吧。”张琳谈到：“与俄罗斯和哈萨克斯坦进口钢材价格相比，从日韩德三国进口的钢材平均要比前者贵5倍之多。”

　　“如果真是以4200元/吨的价格出口到中国的话，那就真的存在倾销嫌疑了。”张琳判断说。

　　张琳认为，由于原材料成本上涨，目前全球钢企的日子都不太好过。在这一形势下，面对距离如此之近、潜力如此之大的中国市场，日韩企业自然不会放过这一块“大蛋糕”，因此通过低价大举入华抢占市场。

　　李庆中分析认为，如果日韩真的存在低价倾销行为，那么他们这么做“显然是故意的，以此压制中国国内的生产”。

　　不过，与其抱怨，不如尽快在这一领域加紧技术攻关。可喜的是，国内已有部分钢企先行一步。

　　中国铁路物资股份有限公司两个月前已经与包括日本伊藤忠丸红铁钢株式会社在内的三家企业正式在北京成立“中铁伊红钢板桩有限公司”，以加强钢板桩产品的开发利用，加大市场开发力度。

　　而河北津西钢铁与全球最大的钢铁企业安赛乐米塔尔公司计划成立的合资钢板桩公司也仅差“临门一脚”。记者从河北津西钢铁的官网了解到，成立后的河北合资公司将由津西钢铁控股，米塔尔以相关技术入股，生产大型号的钢板桩产品。

　　本报记者 滕飞