湖南欲兴“智慧”交通 五年后高速路追平发达国家水平

　　中新网长沙2月2日电(记者 白祖偕 傅煜)世博会期间，上海交通部门成功应对逾7千万人次的大客流，实现了“交通保畅”。这一“世博智慧”将在“十二五”期间被湖南交通部门充分借鉴。

　　过去五年，交通在湖南发展史上写下了辉煌一页，成为该省综合实力提升最显著的标志。以高速公路为例，“十一五”期间，湖南共开工55个高速公路项目，建设里程4470公里，高速公路通车总里程从2007年的全国排名第17位一跃至全国第三位、中部第二位；仅2008年至2009年间就开工建设33个项目共计3072公里高速公路，开工数超过前16年的总和，创造了中国高速公路建设发展史上令人瞩目的“湖南速度”。

　　然而，湖南的目标并不止于此。在湖南省交通运输厅厅长贺仁雨看来，目前湖南高速公路的通行能力还远远低于发达国家，整个公路网的架构也与发达地区存在较大差距，交通信息化水平在湖南仍相对落后。湖南交通建设的任务依然非常艰巨。

　　“要参照上海世博会经验，将我们的道路装上‘大脑’，让它能够‘思考’，告诉我们走哪条路最方便，哪条路能最快捷的到达目的地。” 从“世博智慧”中深受启发的贺仁雨，决定用“智慧”为湖南交通的新一轮大发展破题。据其介绍，围绕“智慧交通”的打造，湖南已将综合运输枢纽建设提上重要议事日程，启动长株潭核心区综合运输一体化、机场地区综合客运枢纽信息化建设规划。

　　“两型交通”是贺仁雨构想的另一发展理念。“资源节约、环境友好的‘两型’理念对交通而言非常重要，交通要与自然、人、社会和谐，尽量不破坏生态景观。”他举例道，开车时，哪怕是少刹一次车也能节能。所以交通部门要在车辆准入、运输方式选择等方面设立门槛，把收费的高速公路和为民众提供普遍服务的免费公路系统放在同等位置上考虑。

　　有数据统计，目前湖南在建的4064公里高速公路中，共架设了1782座桥梁，穿越了260座隧道。随着路网的不断延伸，路况条件的日益复杂，工程质量也成为贺仁雨关心的头等大事。“我们已将2011年定为整个湖南交通系统的工程质量年，并采取六大举措强力推进，如邀请中国具有甲级资质的质量监控机构对特大桥梁、隧道进行外围质量监测，对工程质量问题严抓不放，启动工程实验室的专项治理等。”

　　贺仁雨如此勾画湖南交通的美好未来：力争到“十二五”末，湖南高速公路通车里程达到7200余公里，即每百平方公里拥有3.4公里高速公路，接近发达国家3.6公里的水平；公路路网每百平方公里提高31公里左右。完