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蔬菜流通环节实地探访:"最后一公里"真是暴利吗

2011年05月01日 16:06 来源:中国新闻网 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  中新网北京5月1日电(兴越)针对近期为社会持续关注的菜价问题,“五一”前夕笔者前往山东寿光深入产地和大型物流中心,了解蔬菜市场的各流通环节,跟踪采访了蔬菜从田间收购至运达北京批发市场的一系列过程。

  4月28日00:00 山东济南国际机场——寿光县

  从济南到寿光的路程大概2小时左右,沿路有许多货车连夜赶路。经观察,大都是河北及山东本省的车辆。

  4月28日 04:11 抵达中国寿光农产品物流园

  物流园里的菜农

  凌晨4点的天色很黑,但已有许多农民拉着蔬菜进场交易。

  据寿光农产品物流园有限公司经理张南介绍,物流园共有6个交易大厅,1号大厅交易本省蔬菜;2号大厅为寿光当地蔬菜;3号和4号大是外省蔬菜;5号和6号大厅是“落地菜”。所谓落地菜就是直接可以卸在地上的蔬菜,如土豆、圆葱等。来自寿光以及全国各地的蔬菜集中在这里,再发往全国各地。

  2号交易大厅的门口挤着不少农户,他们将载满蔬菜的货车开到一块固定区域进行称重,蔬菜卖完后再进行空车二次称重。两次称重的重量差即所售蔬菜的总量。工作人员根据菜农对于每斤蔬菜的报价,计算出交易额,收取交易额的1.6%作为管理费。

  家住青州市东夏镇姜家村的王洪庆今天拉来的是大白菜。谈及销售情况,他说每斤大白菜售价为8分钱左右,人工费需要3分到4分钱,“去年这时候一颗白菜能卖6块钱,今年是4毛!”自4月20日起至今,王洪庆一周卖掉3万斤大白菜,差不多是一个棚的产量,投入4000到5000元,仅仅卖得的1400元。“我连成本都收不回来啊”,他无奈地说。

  二次加工的成本

  在寿光物流园,很多批发商从农民手里收购了蔬菜后,直接拉到仓库进行二次加工,然后包装并装车。刘美琴就是一名批发商。她正忙碌地指挥一群工人将不同种类的蔬菜进行包装,旁边停着一辆大型货车,准备将装好的蔬菜运往沈阳。据她介绍,每天都有约5万斤蔬菜运出,从寿光到沈阳的运费从去年的6500元涨到了7000元。虽然政府开通了“绿色通道”,但油价的上涨使得运输费升高,人工费也从去年的每天80元涨到了100元。在物流园租用仓库也是一大笔费用,每年租金为1万元。总体来说,平均每斤蔬菜的的包装、人工、运输成本大概在0.4元左右,“冬天需要更贵的箱子”,刘美琴说。

  说到利润,她皱了皱眉头,“整体行情不如去年,今年最好的一车是在过年期间挣了5000元,从正月十五之后就开始赔钱。”

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【编辑:闻育旻】
 
直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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