应对 招不到新司机，酝酿涨工资
上个月，义乌市公路运输管理所接到市民投诉：从江东客运站到廿三里的班车，车子停着，没司机来，等了很久才有一班。
“公交司机向我们反馈，说是缺少人手，只能减少班次。”运管所负责统计工作的黄钢表示，“现在司机缺口确实是大问题。”
“恒风”公司也在想办法解决人手问题。虽然目前基本能满足运营，但公司今年下半年计划要增加车辆，还需要200名左右司机。“除了通过驾校培养司机外，只能通过外地劳务公司招聘。”今年，“恒风”特意委托东北、四川两地的大型劳务公司招司机。
司机流失严重，应聘者寥寥，只能涨工资了。
“去年，司机平均年薪在3.6万~3.7万元，今年打算提到人均4.3万~4.5万元。”黄晓峰说，加薪已经通过公司高层的决议，“这个工资水平稍高于周边县市，希望能成为招人的筹码。”
黄晓峰说，现在义乌出租车司机的月收入在3500~4000元，公司涨工资后，也许会吸引一部分为高油价所困扰的出租车司机。
一个疑问
为什么加工资那么难？
在交通局和运管所，记者听到了同样的声音——建议提高司机待遇。有关部门说，毕竟是企业经营，他们只能提供指导意见。
而公司方面表示：加薪是个复杂的过程，他们也想加薪留人，但牵扯的因素太多。
以“恒风”为例，黄晓峰告诉记者，虽然加薪已经通过公司高管的决议，但还要经过很多部门审批后才能实施。
涉及到的因素很多：首先，城乡公交一体化改革去年11月启动，要控制企业标准成本，其中人工费用是成本重要的组成部分；其次，要满足国资局对工资总额的控制；此外，还要考虑市场供求关系。
“向各个部门报批，需要时间。”黄晓峰说，审批通过后，工资补偿将从今年1月算起。
此外，为了鼓励行业健康发展，义乌市交通局也拟定了一个恰当的工资增长机制，正在市政府报批。
“我们希望大客驾驶员的工资，要符合社会整体平均工资增长幅度。”义乌交通局客运管理科副科长朱义说。
-两相矛盾
今年要增加60辆公交车
一方面公交司机人手不足，另一方面由于义乌人口多，必须大力发展城市公交。
今年5月中旬，《义乌市城乡公交客运一体化规划》(2011～2020)获义乌市政府审批同意，正式实施。
其中，重点对城乡公交线网做了详细规划，提出2010年~2014年，要新增线路20条左右，新增公交车600余辆。
目前，义乌参与营运的公交车辆有800余辆，但由于流动人口数量庞大，客运压力不轻。
“去年义乌市就新增了74辆公交车，今年至少还要增加60辆。”朱义表示，为了方便市民出行，要新增公交线路，加密并延长部分公交线路运营时间。
“司机缺口确实是个问题，但现在从公交公司的反馈来看，还是可以解决的。”朱义说，增加公交线路也会考虑公司的实际情况。
记者 黄娜 文/摄
