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“云南航空腾飞见证者”客机退出运营 蒙古买走

2011年07月06日 22:52 来源:中国新闻网 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小
“云南航空腾飞见证者”客机退出运营蒙古买走
图为波音767-300大型宽体客机通过水门退出机库。 摄影:解超
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  中新网昆明7月6日电(赵书勇 解超 )7月6日下午,一架波音767-300大型宽体客机,在牵引车的牵引下,缓缓退出昆明国际机场的机库。自此,有着“云南航空腾飞见证者”之称的3架波音767-300大型宽体客机,全部退出运营。

  1996年的8月3日,一架机号为B2568的波音767-300大型宽体客机从遥远的美国飞抵昆明巫家坝机场,这是云南航空公司的首架宽体客机,也是西南民航首架波音767-300型客机。自此,昆明和北京间的空中走廊就多了一只羽翼丰满的金孔雀展屏迎客。

  随着B2569、B5001的两架767-300型飞机相继加盟,波音767机队最终成型,开创了云南航空的“767时代”,作为当时最先进的中级双发客机,767飞机具有乘坐舒适、空中服务便捷、双发延程飞行表现突出等特点,中远程大运量的优势助力云南航空不断刷新业绩,因此767型客机也被业内认为是“云南航空腾飞见证者”。

  在2000年至2010年10年间,767型飞机共载运货邮38.6万吨,货邮周转量67979万吨公里,3架767飞机所装载的货邮运量占到了整个昆明货邮市场的12%。2010年云南航空开通767执飞的迪拜航线后,将货运网络扩展到西亚地区,当年该航线的来回程货运销售收入将近1400万。

  16年来,3架767飞机共安全飞行9410万公里、13.4万小时,运载旅客989万人次,货邮逾49万吨,运输总周转量达23.4亿吨公里,执行各种专机完成专机任务8次,重要飞行65次,堪称一份完美的职业履历。

  据了解,退役的3架767型飞机因各种指标与出厂时没有太大差异,还能继续运营,已被蒙古国购买,将继续在蒙古国执行航空运输任务。(完)

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【编辑:宋方灿】
 
直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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