中欧铁路显示战略雄心 中国或否回归"陆权"强国(2)

　　中国多了条能源通道

　　地处欧亚大陆中心位置的中亚地区幅员辽阔，战略地位重要，向来是兵家必争之地。其丰富的石油、天然气和矿产资源更是大国觊觎和争夺的对象。英国地缘政治学家麦金德曾将欧亚大陆比喻为“世界岛”，将中亚称作其“心脏地带”。他的理论是，谁能统治心脏地带，谁就能控制世界岛；谁控制了世界岛，谁就能统治世界。而“渝新欧”铁路无疑已经深入到了世界的心脏地带。

　　中国社会科学院美国研究所军控与防扩散中心秘书长洪源对《世界新闻报》记者指出，这条铁路开通的最大意义在于，加强了“世界心脏”东西两部分在货物、人员、劳务方面的快速交流，等于让“世界岛”的整个资源得到了更合理的调剂，将对欧亚大陆经济整合起到不可估量的作用。

　　同时，“渝新欧”铁路将为中国的能源供给开辟一条新路。由于铁路过境的中亚各国都有着丰富的资源储备，因此王梦恕认为，“渝新欧”铁路“可以说是中国一条新的能源通道。”

　　目前，中国的能源进口主要依赖途经马六甲海峡和南中国海的海上能源通道。马六甲海峡和南海地区局势变幻，各国利益牵扯极深，还有大量海盗出没，货运风险相当大。同时，运抵中国沿海的能源必须经过成本高昂的陆路运输运往西部内陆省份。“渝新欧”铁路无疑将缓解中国走海路运输能源的压力。

　　王梦恕告诉《世界新闻报》记者，此前，伊朗曾计划铺设油气管道到中国，但由于途经阿富汗，迫于美国压力，项目最终没能成功。目前，伊朗方面正考虑绕道尼泊尔或巴基斯坦对华输油。“在石油管道铺设成功前，从伊朗进口的石油可以先从这条铁路运输。”

　　中国回归“陆权”强国

　　目前，世界上有两条欧亚大陆桥(即用铁路把欧亚两侧的海上运输线连接起来的便捷运输通道)：一条以俄罗斯东部的哈巴罗夫斯克和符拉迪沃斯托克为起点，通过西伯利亚大铁路到达荷兰的鹿特丹港；另一条东起中国江苏连云港，经过哈萨克斯坦、俄罗斯等国直抵荷兰北海边的鹿特丹港。“渝新欧”国际货运大通道开启了第三条欧亚大陆桥。

　　洪源对《世界新闻报》分析指出，未来“渝新欧”铁路将会不断提速，而一旦提速“它的威力会更大”，将使得中国重新树立陆上贸易强国的地位。一般认为，在中国实施改革开放政策的30年里，中国主要面向海洋或濒海国家发展经贸往来，海洋对中国发展对外贸易的贡献超过了陆地。

　　洪源指出，在当前中欧经贸合作程度加深的背景下，“渝新欧”铁路将拉近中欧间的距离和密切程度，意味着中国国家利益将重新回到欧亚大陆。洪源说，无论是中国对外部资源的需求，还是保障中国的国家安全，从战略意义上说，欧亚大陆都直接关系到中国的长远可持续发展。“这条铁路将是中国作为陆权国家，以大陆迂回包围海洋、地缘态势发生翻天覆地变化的革命性手段”。（《世界新闻报》记者李静）