中新社海口12月2日电 (王子谦)2011中国(海口)游艇经济论坛正在此间举行，与会官员、学者和游艇商达成共识：中国游艇产业市场空间巨大。
“近五年来中国游艇经济从悄无声息发展到‘浮出水面’，完全有可能成为一项普及化发展的有品位的水上休闲运动。”中国交通运输协会会长、中交协邮轮游艇分会名誉主席钱昌永认为，随着政策鼓励、经济发展及购买力提高，“今后3至5年，游艇休闲、运动将成为娱乐生活重要选择，游艇海上运动将成为海洋旅游、个性消费和追求品位的新亮点。
中国口岸协会会长、中交协邮轮游艇分会名誉副会长叶剑持同样看法。他说，“十二五”期间，国内游艇市场仍在发展初期但增长迅速，游艇俱乐部数量亦将进一步增加，中低端实用产品消费群体巨大，此外还将出现更多游艇销售、代理、服务、租赁企业。
浙江海洋学院游艇产业研究所首席研究员王依欣介绍，2009-2010年世界游艇市场年均增长率7%左右，中国游艇制造业和消费业却保持30%的增长，目前市场规模约30亿元人民币，推进产业稳健快速发展仍是面临的主要任务；上海国际航运研究中心邮轮经济研究所副所长程爵浩预测，未来5年，中国游艇市场容量将达200亿元。
与会嘉宾看好中国游艇产业前景同时，直言未来发展需解决诸多问题。
工业和信息化部军民结合司副司长曹志恒分析，目前中国游艇消费人群主要集中于高端和专业运动人士，尚未拓展为中低端平民化运动，“缺乏专业法律法规，缺乏自主创新品牌和专业人士，民众航海意识不强是影响其发展的不利因素。”
“我国游艇产业处于起步阶段，政府及相关部门规划中高档游艇俱乐部同时，也应注重公共码头的规划。”全国游艇发展专家指导委员会秘书长、全国游艇俱乐部协作联盟理事长郑炜航直言，目前中国尚未有一个建成的游艇公共码头，“由于码头岸线、滨水陆域等资源不可复制，如不提前预留，公共游艇将面临无处停泊和下水的尴尬，成为产业发展瓶颈。”
郑炜航表示，除公共码头外，国内游艇俱乐部建设也存在误区：投资绝大多数以会所建设为主，走奢侈豪华路线，产品单一，面临投资大回收慢的困境。郑炜航建议游艇公共码头建设以普及为主，形成规模满足城市白领消费需求；游艇俱乐部则应开展多元化经营，组织游艇商务、游艇婚礼等特色活动。
舟山阿尔法游艇俱乐部发展有限公司总经理杨世和说，国内游艇俱乐部赚时尚不赚钱成为目前通病，许多正处于亏损状态。他建议大部分游艇俱乐部定位大众化，通过发展租赁和旅游业，开展娱乐活动，经营出海服务、维修保养等配套产业链的方式走出依靠会籍出售、泊位租售的单一路径。
中国国际交流协会副会长郑明从文化角度看游艇经济发展方向，“既要发展有高科技的现代时尚的游艇研究、设计、配套、制造产业，更要开发有广泛基础的帆船游艇竞赛事业和深厚文化积淀的传统帆船航海事业，还需推广有广泛市场有待提升的、走向水上的旅游观光休闲渔钓的高尚消费。”
“新兴产业的起步阶段，国家政策引导至关重要。”叶剑建议尽快制定中国游艇产业总体规划，这对中国游艇经济宏观布局、区域分工、消费市场培育、消费模式的形成具有紧迫的指导意义。(完)
