欧盟明年如期开征"飞机尾气费" 中航企绷紧神经(2)

　　中国航协反对的立场不变

　　中国航空运输协会副秘书长柴海波昨天告诉记者，航协及国内几大航空公司都对欧盟最高法院的判决表示不满，欧盟强征航空“买路钱”的行为侵犯了别国主权，违反了国际法。目前，航协及几大航空公司正积极准备起诉欧盟，并将研究此次判决，调整应对策略。航协已建议国家有关部门出台措施，采取“联合谈判”和“贸易反制”两种办法，包括民航局在内的有关部门已介入此事。

　　柴海波表示，航协要求国内航空公司采取“三不”对策——不参加欧盟碳市场交易，不向欧盟管理成员国提交监测计划，不与欧盟谈判优惠条件；航协还呼吁我国和各国政府进一步表明国家的反对态度，一旦欧盟一意孤行，应及时采取反制措施。

　　航空公司已准备应对策略

　　记者昨天就此事采访国内几大航空公司的相关负责人，均被告知，航企、航协正与相关政府部门积极筹备诉讼事宜，如果最后不得不交“买路钱”，航空公司将采取应对措施。

　　东航相关负责人称，国内航企相信政府，反对航空碳税的下一步举措或将从政府层面公布，至少在明年初，国内几大航企都不打算交“买路钱”。国航相关负责人告诉记者，公司内部有专门的部门研究应对策略，包括成本控制、实施环保低碳措施等。南航相关负责人则称，不管是否交“买路钱”，南航都会坚定不移地开拓国际市场。

　　据中国航协此前测算，若明年中国航企向欧盟交8亿元“买路钱”，明年国内飞欧洲的经济舱机票可能至少上涨300元。这一成本压力是否会传导到旅客身上？几大航企昨天均表示，“买路钱”问题还在讨价还价之中，所以暂时没有涨价的打算。

　　>>股市影响

　　航空股暂未受创

　　欧盟宣布如期开征航空碳税的坏消息并未重击航空相关个股。昨天，航空股盘中波动较大，但表现好于预期，其中中国国航涨2.13%，南方航空、海南航空涨跌幅为0，东方航空跌0.54%。

　　中信建投分析师李磊告诉记者，航空股波动不大，反映出市场已提前消化了欧盟征收碳税的消息，此外，由于各方仍在就是否征税讨价还价，所以市场整体呈观望态度。如果碳税最终开征，是否会压垮航企业绩？李磊对此表示，若全球航企一同被征税，航空运输业的平均成本将提高，但不会对航空公司的竞争格局产生根本性影响。涨票价尽管是航企的重要应对举措之一，但成本压力是否能成功转嫁要看市场需求，若市场需求旺盛，涨价的策略可以见效，但从全球经济不振的现状来看，即使涨价，航企也得承受较大的成本压力。(记者廖丰)