虽然离2012年春运开始之日明年1月8日还有一段时间，目前也没有到春运购票的绝对高峰期，但铁路订票网站12306这两天已经初现被“挤爆”迹象，订票旅客频频遇到“失败”。这就让人不免担心：到了春运购票高峰即明年1月1日之后，12306网站真的能避免“瘫痪的厄运”吗？
网络“拥堵”
以2012年1月1日为界，火车票预售期长短不一。即日起至12月31日，网络购票、电话订票和代售点售票购买G、D、Z字头列车车票，预售期为11天(含当日，下同)，其他列车为5天；而在火车站站区人工售票窗口和自助售票机上，所有列车车票的预售期为4天。按照这一预售期计算，29日最多可以在网上购买到1月8日的G、D、Z字头列车车票，而1月8日尚没有达到春运出行高峰，应该说这几天购票旅客总人数远没有达到最大值。
但是，从28日开始，记者登录铁路网络售票网站12306，多次遇到网站速度过慢、查询不到车次和余票信息、预订车票无法成功等情况，网站也多次出现“当前访问用户过多，请稍后重试”、“服务器忙，加载查询数据失败”等提醒。不少网友都说：“现在还没有到最紧张的时候呢，铁路网站已经‘受不了’了，过些日子火车票真正紧张起来，网站不被‘挤爆’才怪呢！”
或被“挤爆”
从明年1月1日起，春运车票将全面开售，预售期也有所调整。网络购票、电话订票所有列车车票，预售期是12天；代售点和站区临时售票处，预售期为10天；站区原有人工售票处和自助售票机，预售期为3天。这样的售票安排，使得旅客想要抢到最热门的车票，必须在预售期最长的网络购票和电话订票中选择。按照2011年春运的经验，电话订票在春运前夕往往是很难打通；可以预见的是，1月1日起网络购票的人数将倍增，网络“拥挤”程度将远甚于目前。
一般来说，除夕前的10天左右是铁路出行高峰，今年除夕是1月22日，也就是说大约从1月12日开始就进入2012年春节前出行高峰了，1月12日之后的车票将一天比一天紧张。
明年1月1日在网上就可购买到1月12日的车票，春运车票全面开售的同时就是购票高峰，届时铁路订票网站将迎接最严峻的考验。尽管铁道部多次表示，正对12306网站进行扩容和反复调试，但以目前的情形来看，到时候似乎很难避免网站被“挤爆”的可能。据《新民晚报》报道
新闻观察
实名制不是“万能药”
增加运力才是解决之道
2012年春运前夕，铁道部发出通知，自2012年1月1日起，火车票实名制将在全国范围内开始实施。至此，覆盖全国所有车次的实名制全面“落实”。
多年来，春运“一票难求”难题始终未解，除了运力不足，更大的问题是“黄牛党”倒票难禁，为多少人的团聚之路“添堵”，也严重扰乱春运秩序。
实名制全面推开，能否真正促进公平，缓解“买票难”，阻止“黄牛党”，业内专家一致认为，制度设计之外，主要看执行。
“实名制将会有效遏制多年来‘黄牛’猖獗的局面，但真正显示成效，不仅在于前端购票环节，更在于夯实查验环节。”上海铁路公安局顾洪琼说。
但不少人士也担心，即使实行了实名制，也难以真正遏制“黄牛”，他们可能还会花样翻新，譬如倒卖排队次序。但不得不承认，“黄牛”空间肯定被实名制压缩了。
火车票实名制是进步，但未必是解决铁路供需矛盾的“万能良药”。归根到底，铁路春运各种矛盾的“症结”在于铁路运力不足，短期内缓解铁路春运的矛盾，需完善管理和监督的制度构建。“从根本上说，春运问题的解决只能通过铁路建设增加运力，但短期内可以通过制度构建，包括提高铁路运输的透明度、加强媒体监督和提高对倒票的处罚力度等方式避免供应紧张的问题恶化。”北京交通大学运输经济理论与政策研究所副所长李红昌说。□新华社记者 贾远琨 陆文军 黄安琪
