成都地铁票价听证方案昨天公布后，在市民和网友中引起了强烈关注，他们纷纷对地铁票价方案提出了建议，其中，“像公交车一样实行月票制”的呼声最高。昨日下午，刚收到票价备选方案的不少听证代表也认为，成都地铁票价略贵，地铁作为公共交通应方便市民出行，应考虑其公益性。

　　声音

　　地铁可否实行月票制

　　网友“小小”说，按照公布的听证方案，她家到单位坐地铁约为3元，“因为中午要回家喂孩子，我每天光在家和单位之间往返就要12元。”“小小”说，即使以后不回家喂孩子，一天也要6元，一个月上22天班就132元。算上老公的交通费，两人坐地铁要支出264元，坐公交车只要88元。

　　“既然地铁是为了缓堵和方便市民出行，那对长期乘坐地铁的人来说，为啥没有月票呢？”“小小”最后提出了自己的疑问。

　　早晚高峰老人不免票

　　网友“奔跑”说，他支持学生收取半价，但“70岁以上的老年人在规定次数内免费坐地铁”则有待商议。“奔跑”认为，老年人在上下班高峰时期(6:30-9:00；16:30-17:00)不应实行免费。

　　“奔跑”在帖子中说，上下班高峰时段很难有座位，车上也十分拥堵，容易造成老年人摔倒，带来安全隐患。因此，在上下班高峰时段对老年人不实行免票，也是为了保护老年人。

　　对老年人免票次数问题，听证会代表唐厚义建议，对免票次数应进行限制，规定每月可以免票多少次。

　　干脆一票制起价3元

　　“开通地铁的目的是减缓地面交通压力，如果不采取合理的票价，可能影响市民坐地铁的积极性。”市民吴先生说，1号线3元起价，走全程比较合理。“就像公交车一样，随便到那个站下都一个价，市民应该能接受。”

　　他认为，如果全程票价4元，那么就可能有市民宁愿提前半小时从家出发，乘坐公交车或直接开车上下班了，“这将不利于缓解交通。”

　　全程4元还是能接受

　　也有网友对票价方案表示赞同。网友“风生水起”就在帖子中说，起价2元很合理，全线最多4元还是能接受。“风生水起”建议最好能建立公交、地铁刷卡无缝转乘，即：刷卡2小时内(不论公交刷卡还是地铁刷卡)免费换乘(公交与地铁之间免费；公交之间免费；地铁之间免费)。

　　“公交+地铁换乘模式建立后，地面交通压力才能真正减小。”“风生水起”说，只要公交和地铁可自由换乘后，就能引导市民自由选择公交车和地铁，有效缓解交通压力。

　　回应

　　成都地铁票价比南京高一点

　　成都地铁票价到底在怎样的水平？

　　成都地铁公司运营总部副总经理章扬说，在票价方案制定前期，他们与物价部门到南京、深圳和广州等地进行了考察，考察后也与物价部门进行了沟通，方案都充分考虑了市民需求，“不管方案一还是方案二，成都地铁票价都属于低票价。”章扬说，成都地铁票价方案上的价格除北京外，只比南京高一点。

　　成都地铁票价对持“天府通”卡的市民，在单程票价上打9折，而在广州和深圳都只打9.5折。“我们现在正在组织人力对方案进行分析、研究，结合方案研究相关配套办法，比如优惠人群的优惠方案等。”章扬说。

　　“地铁不可能全部依靠票价来回收成本，这距离成本价差距还很大。”章扬说，地铁成本包括三块：人工成本、电力成本和维修成本，“人工成本约占20%-30%，其次地铁用的照明系统、空调系统和运行中的电力成本很吓人，加上维修成本，营运成本很高。”

　　征集

　　部分代表委托本报收集意见

　　“地铁票价事关全市人民，作为听证代表，肯定要充分听取市民意见。”昨日，几名听证代表委托本报征求建议。“我这段时间都在四处听取群众建议、意见，如果报社读者能帮着征求一些建议或意见，那当然是好事。”听证会代表唐厚义说，他将实实在在地表达多数市民的建议，表达市民的声音。

　　来自市消协的听证代表张威、美领馆的听证代表唐少坚等也希望能听取到更多建议和意见。“我们希望通过报纸这个平台，听取到更多声音，然后整理归纳，以便在听证会上进行阐述。”张威说。

　　如果您对地铁票价方案、对地铁票价制定有意见或建议，从今日起至本月底，都可拨打本报热线028-86969110讲述。本报将收集整理这些意见和建议，转交到相关听证代表手中。 (记者姚长寿 )