新中国成立前的唯一一座跨江大桥两次被炸毁

　　□王吴军

　　海珠桥是羊城广州的标志性建筑，也是新中国成立前的唯一一座跨江大桥。

　　它始建于1929年12月，当时，军阀陈济堂主政广东，就筹备修建海珠桥，最后决定由美国马克敦公司承建。不过，荒唐的是，海珠桥在开工时，陈济棠竟听信风水军师的意见，让海珠桥打了童子桩。

　　所谓的“童子桩”，就是在桥墩打桩时将一对童男童女灌醉绑在桩上沉下江底。

　　海珠桥于1933年2月建成，据说，它是仿照英国伦敦的塔桥建造的，中间的吊梁在大船经过时可以开启。然而，海珠桥在建成后，曾两度被炸毁。

　　1938年，日军为了尽快攻下广州城，派遣飞机大肆轰炸广州，海珠桥的桥体的开合器被震坏了，海珠桥伤痕累累。日军侵占广州后，盗走了桥上的整套设备。

　　从此，海珠桥中间的吊梁就不能随意开合，大船无法通过，只能停泊在黄埔码头。后来，虽然经过整修，海珠桥的中段桥面开合部分已无法复原。

　　海珠桥第二次遭到轰炸，是在1949年10月14日下午5时。当时，人民解放军兵临城下，广州城大乱，土匪、盗贼、溃兵乘机四处抢掠，驻守广州的国民党军奉命向海南岛转移。

　　国民党发出了“总撤退、总罢工、总破坏”的命令，国民党广州卫戍司令部命令部队把海珠桥炸毁。此外，天河机场、白云机场、自来水厂、电厂和一些重要工厂，都成为爆破目标。

　　很快，广州城东响起了持续不断的爆炸声，这是国民党在炸毁石牌军用物资仓库和黄埔鱼雷仓库。

　　10月14日下午5时55分，一声猛烈的爆炸，钢铁结构的海珠桥被国民党炸成了两截，中孔钢梁沉没，南北两孔大梁折断，东南桥墩与西北桥墩皆被炸毁，断铁碎钢和水泥砖块四散横飞。

　　一小时后，解放军就踏着夕阳从沙河进入了广州城区。