梁振英：香港可把握“南向通道”机遇提升国际航运中心地位

　　中新社香港11月21日电 (记者 李焯龙)全国政协副主席梁振英21日在香港表示，由中国与新加坡合作打造的“南向通道”大有可为，香港可以把握其中机遇，提升国际航运中心地位。

　　由梁振英担任主席的“一带一路”国际合作香港中心早前委托一国两制研究中心(中心)，就“南向通道”的发展潜力，以及对香港的挑战和机遇进行研究。

　　21日，中心发表题为《海陆联动，共建“南向通道经济走廊”》研究报告。

　　在新闻发布会上，梁振英指出，香港是区内以至全球重要的航运中心，中新互联互通“南向通道”的未来发展对香港影响大。香港许多制度是与国际接轨，有足够条件把握机遇，促进与航运相关服务业的发展，包括船舶买卖、船舶租赁、船舶融资、航运保险、海事法律等。

　　中心研究主任杨荃荃表示，“南向通道”以重庆为运营中心，南下货物经铁路到达广西北部湾接驳海运至香港、新加坡等国际航运枢纽，通达全球；北上货物由北部湾经铁路至重庆接驳中欧班列前往欧洲，从而衔接陆上与海上丝绸之路。

　　研究发现，随着“重庆—广西—新加坡”这一铁海联运通道的发展，四川和云南等多个内地西部省份也参与共建“南向通道”，并增加铁路、公路、海运等多种物流组合方式，形成多点、多线的“泛南向通道”格局。

　　中心分析认为，“泛南向通道”的进一步发展，必然要求整合物流资源，提高物流效率，进而在枢纽地区形成资源的汇聚和规模经济，吸纳更多投资和生产，最终以物流通道推动贸易发展。

　　在此基础上，中心提出“南向通道经济走廊”概念，联通甘肃、四川、重庆、贵州、云南、广西、广东和港澳，将这一区域发展成为联通欧亚大陆、辐射东南亚地区、对接粤港澳大湾区的全球生产和贸易集散中心。

　　研究认为，香港应积极把握机遇。一方面，将香港的物流腹地范围拓展至西南内陆，可为香港航运业带来新机遇；另一方面，西部内陆地区的发展可为香港带来广阔的新市场。(完)