大湾区航空创办人黄楚标：看好粤港澳大湾区航运业前景

　　【解说】近日，香港国泰航空重组，裁减约8500个岗位，包括5000多名在港员工，港龙航空被停运。10月27日，香港大湾区航空创办人、深圳东海航空董事长黄楚标接受记者专访时表示，将于2021年正式营运的大湾区航空有意吸纳失业的国泰及港龙航空人员，欢迎他们加入“湾航”。黄楚标表示，因为全球受新冠肺炎疫情影响，香港航空客运量下降了97%，他不希望被国泰裁员的大批员工流失到海外市场。

　　【同期】香港大湾区航空创办人 深圳东海航空董事长 黄楚标

　　香港是一个国际人才中心，国泰港龙的重组会流失很多人才，部分会到别的国家去(就业)。尤其我们(大湾区航空)以香港作为主基地，所以我们本身需要(这些人才)，也是能把人才留住，将来我们(香港)和内地往来也是需要(这些人才)的。

　　【解说】黄楚标表示，他在2002年创办东海航空，后来发展成以深圳为主基地开展客货运航空。在国家提出建设粤港澳大湾区之后，他又响应号召、看准商机，2018年开始筹建大湾区航空，以香港为主基地，“湾航”目标于2021年上半年营运，申请程序已完成一半。黄楚标预料，国泰集团日后仍可维持营运因港龙停运而取消的大部分航线，但大湾区航空也会积极加入营运内地和东南亚航线的行列，这也是“湾航”的目标业务。“湾航”主要经营香港半径五小时航程内的航线，服务逾十亿人口。

　　【同期】香港大湾区航空创办人 深圳东海航空董事长 黄楚标

　　我们更多地也希望在东南亚，还有中国每一个省的省会，我们(大湾区航空)都想开通直航，利用每个省会的力量和大湾区的力量，和东南亚、东盟，我们可以融为一体，客运和货运(融合)，这个是一种商机。不单只是港龙的航线我们要去争取，我们是说合适的航权、时刻，我们是会去争取的。五年规划到2025年，我们会有30台737-8型号的飞机在香港运转。

　　【解说】由于内地2020年下半年经济复苏加快，黄楚标透露，深圳宝安国际机场的航运量已经开始接近2019年同期水平，同时疫情期间的航空货运业务发展速度较快，黄楚标表示，他看好粤港澳大湾区航运业的前景，他在“危中看到希望、看到机会”，他也相信，在“一国两制”下，香港国际航空枢纽地位不会变，他对香港的未来充满信心。

　　记者 郑昊熹 张宏伟 香港报道

责任编辑：【卢岩】