通讯：中国“80后”科学家的第二次南极科考之旅

　　中新社兰州4月23日电 题：中国“80后”科学家的第二次南极科考之旅

　　中新社记者 南如卓玛

　　“今晚必是难忘一夜，时隔三年，又回到熟悉的地方，在发电机的轰鸣声中悄然入睡。窗帘遮住南极极昼的阳光，进入‘虚拟夜晚’入眠，南极生活如此虚幻又是如此的真实。”中科院寒旱所冰冻圈科学国家重点实验室“80后”科学家李传金在出发后的第35天日记里写道。那时，中国第32次南极考察队已航行了一个月。

　　这是李传金二度赴南极。两日后，他和队友们出发赴1250公里以外的昆仑站，在南极冰盖最高点冰穹A地区工作了二十天左右。离开中山站后也就告别了晕船的日子，喝过壮行酒，科考队开着卡特车、拖动着集装箱改造的生活间，在一片白雪茫茫中前行。“太阳永远不落，有时候天地一片混沌，出现白化天，我们就安营扎寨休整。”

　　4月中旬，结束历时158天的南极科考之旅，李传金回到兰州接受中新社记者专访时介绍，此次他带回12箱、500公斤重的南极表层雪和浅雪芯以研究南极不同纬度间的气候环境。同时，与队员们钻取了351.5米冰芯，成功创造了中国单次南极考察季总进尺新纪录。

　　至此，中国深冰芯钻探总深度达到654.5米。“深冰芯记录了过去4至5万年以来的地球气候环境演化信息，对后期开展南极科研工作起着重要作用。”李传金说。

　　长达五个多月的南极之旅，生活工作用水都来源于油料燃烧化雪取水。为省油料，科学家统一剃成光头。“经过赤道时最热闹，海面上风平浪静，队员们在甲板上举行拔河比赛，以这种仪式告别北半球”。

　　为使旅途不显单调，科学家们还组织唱歌、打乒乓球、投篮、喝啤酒等比赛。队员们互为老师、学生，在甲板上轮番讲科研历史、健康常识等等知识，大家称之为“南极大学”。遇到风浪大的那几日，“南极大学”都会停课，大家就打扑克、聊天，或睡觉。

　　一路上，李传金都有采样任务。此次，他还顺利在南极天文观测项目上安装风光互补发电装置，首次实现了不间断监测，使更多南极天文数据持续传回国内供研究。

　　和过去一样，科考队每次都会开展中山站和昆仑站垃圾整理回运等工作。李传金和队友们用卡特车从昆仑站拖到中山站用15天。返回时，他们又车载油料等物资，用于昆仑站机场修建，为固定翼飞机起降做准备。

　　2016年1月9日，中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”成功飞越昆仑站，搭载的多套科学设备也获得了具有重大价值的科学数据。

　　据安排，第32次南极科考，使中国首次使用的固定翼飞机降落在昆仑站，但由于特殊天气原因最终未能如愿。“中国第33次南极科考将有望实现飞机转运队员和物资，那会节省近一个月的考察时间”。李传金说。

　　“去南极最大的危险是冰雪裂缝，有时雪层覆盖难以发现，掉进去就没命了”。李传金说，在天气多变的极寒之地，每日工作8小时，零下50多度、常常遭遇暴风雪，辛苦程度难以想象，但这是科研人的使命，也是光荣。(完)