北海：向海经济开启千年古港海上丝路新篇章

　　中新社北海4月21日电 (杨陈 陈燕)“2012年我刚到这边工作时，脚下这里还是一片海水，后面堆场是一片滩涂，我们经常在滩涂上搞聚会。”站在广西北海市铁山港公用码头的宣传背板前，北部湾港股份有限公司北海港分公司办事员周波指着脚下的作业平台如是说。

　　周波所处的位置，正是4月19日中共中央总书记习近平考察铁山港，与港口工人亲切交谈的地方。习近平在考察时提出“要写好新世纪海上丝路新篇章”。

　　20日，明媚阳光下，铁山港呈现出一片热火朝天的景象。码头上，港口塔吊车正在繁忙作业，堆场里成排的集装箱摆放得满满当当，工人们正忙着将散货转移至集装箱内。不远处的临海工业区内，总投资200多亿元人民币(下同)的北海炼油异地改造石化项目已经投入使用；由世界纸业巨头芬兰斯道拉恩索公司投资建设的广西林纸一体化项目一期工程正在加紧生产。

　　沿海地区要想富要先建港，这是习近平总书记在19日考察时提出的。事实上，北海建港的历史可追溯到中国汉代时期，早在公元前100多年，北海合浦就已成为古代海上丝绸之路的始发港之一。

　　合浦汉代文化博物馆馆长廉世明向中新社记者介绍，据《汉书·地理志》记载，汉王朝使团从合浦港出发，沿着北部湾海岸航行，经过马来半岛，最远到达了现在的印度南部和斯里兰卡一带。

　　在合浦汉代文化博物馆中，合浦汉墓群中出土的波斯陶壶、红花玛瑙串珠、粉色琉璃串珠、琥珀等一一在列。“从制造工艺和文物成分来考证，这些都是东南亚、南亚、西亚和地中海等地区输入的舶来品，也为合浦是古代海上丝绸之路始发港提供了重要的贸易物证。”廉世明说。

　　如今两千多年过去，古老的海上丝绸之路正焕发着新的生机。站在北海市铁山港(临海)工业区管委会一楼的模拟沙盘前，管委会常务副主任何小龙颇为自豪地说：“经广西工信委核准，我们这里已成为广西唯一一家税收过百亿的工业园区。2016年，铁山港(临海)工业区的总产值超过731亿元，还形成了以两个千亿元产业为主、新兴产业齐头并进的多元化产业发展布局。”

　　铁山港(临海)工业区是目前广西最大的临海工业区，经铁路辐射中国西南、中南地区，海上经北部湾可扩大与东盟的开放合作。

　　“铁山港区于2009年底开始建设发展，”何小龙说，2010年4月他第一次到这里时，“陆上是成片的甘蔗、木薯地，海上是平静海水”。

　　“2013年‘一带一路’倡议的提出为铁山港插上翅膀，引领了临港工业的腾飞。”何小龙说，彼时铁山港获得临时口岸开放资格，大型石油化工、临港新材料等企业纷纷进驻工业园，拉动了港口吞吐量的快速增长。目前，临港工业外贸进口印尼、菲律宾的镍矿，澳大利亚的煤炭；将石油焦、散豆粕等出口至印尼、越南、日本等国。

　　斯道拉恩索集团首席执行官宋思伦曾透露，选择落户铁山港工业区，正是看中当地可以从港口出发，辐射带动中国内陆、亚太乃至全球市场的区位优势。

　　今年5月，“一带一路”国际合作高峰论坛将在北京举行，周波第一次觉得自己离“一带一路”那么得近。“昨天习总书记来到我们码头，冒着雨跟我们握手，还非常关心地了解了港口的发展。国家领导人那么重视铁山港，我们港口会有大发展了。”

　　在周波看来，“一带一路”建设带动铁山港对外开放，入境的货轮不再需要经转北海外锚地，港口吞吐量必将呈跨越式增长。“这样一来，我们公司势必将扩大经营规模，我也有了更多晋升机会，收入、生活也会越来越好。”

　　而对于何小龙而言，习总书记此次考察，鼓励写好海上丝绸之路新篇章的同时，也为当地带来了新的课题。“如何写好新篇章，对我们而言就是要创新现代港口物流模式，这包含了信息、金融、服务等所有内容的叠加，也对我们技术的创新提出了新的要求。”

　　无论是对个人生活质量的新期待，还是对向海经济的新课题，新世纪海上丝路的新篇章正在徐徐开启。(完)