世界跨度最大“反对称结构斜拉桥”建成通车
9月27日，柳州市民在尚未通车的白沙大桥上自拍。 谢耘 摄
中新网柳州9月28日电 (谢耘 张兴宇 杨志强)9月28日，广西柳州市白沙大桥建成通车，这是目前世界上高度最高、跨度最大、用钢量最多的“反对称结构斜拉桥”。
柳州市被誉为“世界第一天然大盆景”，蜿蜒的柳江穿城而过，被唐宋八大家之一的柳宗元形容为“江流曲似九回肠”。为了联通柳江两岸，柳州市在上世纪60年代就建设了第一座跨江公路桥，此前已建有19座跨江大桥，素有“桥梁博物馆”之美誉。
今日通车的白沙大桥主桥为“空间异形扭曲反对称全漂浮体系”，建设规模为世界上同结构类型桥梁中最大的一座。该桥全长1920m，塔高106m，主塔共由27节总重量达4178吨的钢节段组成，其中最大节段重293.4吨，约等于70头成年非洲象的重量。
9月28日，柳州市民在白沙大桥上拍照。 谢耘 摄
白沙大桥深受柳州市民喜爱，自9月25日晚起，每日均有不少民众自发前来欣赏新建成的白沙大桥。在当日的通车现场，民众纷纷拿出手机与新大桥合影，更有不少手推自行车、电动车的民众等在桥头，希望早些体验新桥的畅通。
柳州市白沙大桥在建设过程中先后获得16项国家级授权专利发明。白沙大桥的主塔为空间异形结构，仿佛将两根笔直的钢塔在106米的空中拧成一个“麻花”，建设难度大大增加。对此，施工方设计了能够同时满足主塔高度、异形结构、线性、稳定性要求，能够实现模块化设计并在现场快速安装的整体行架，采用拼装方式进行架设。
中铁上海工程局的造桥专家唐俊介绍，白沙大桥与世界上同类型桥梁施工模式进行比对，综合性造桥技术和功法不落人后，对今后同类桥梁施工具有广泛的参考应用价值。(完)
【编辑:姜贞宇】
