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北京地铁1号线运营间隔缩短至2分 达世界一流水平

2015年12月29日 11:23 来源:中国新闻网 参与互动 

  中新网北京12月29日电(记者杜燕)全国第一条地铁线——北京地铁1号线在经46年风雨历程后,今天达到了世界轨道交通运营间隔的一流水平,实现2分钟间隔,运力提高4.2%。

  今天,地铁1号线运营间隔由2分05秒缩短至2分。北京市地铁运营有限公司相关负责人表示,目前1号线使用的信号系统是现今世界轨道交通普遍采用的行车信号系统,是基于无线通信技术的列车自动控制系统,可实现移动闭塞,简言之,就是由系统自动控制列车安全距离,可实现最短列车间隔。

  他介绍,自2013年3月12日开工改造,北京地铁在白天不停运、不影响乘客出行的条件下,克服了夜间施工只有短短3小时、交叉作业多、涉及专业多等不利因素,创造了既有线信号系统改造的奇迹,1号线CBTC信号系统运营半月有余。

  负责人称,2分间隔还采用了新的列车运行图,缩小了高峰间隔,早晚高峰最小间隔由2分05秒缩至2分,运力提高4.2%;全周转时间增加到118分,其中增加了部分换乘车站站停时间,调整了区间的运行时间;上线列车组数由55组增加至59组;全日开行列数增加49列;新编平日列车运行图在早高峰时段继续开行大站快车。

  为保障1号线更换新运行图后的运营平稳有序,北京地铁运营二分公司1号线乘务中心制定了多项保障措施,包括及时对运行图进行分析,确保乘务员人人知晓新图特征;安排技术骨干全天在重点站、换乘站、大客流站进行值守,协助乘务员确认门间隙、处理各类突发应急情况,以确保使用新图后的整体运营平稳。此外,针对运行图更换较为频繁的情况,中心要求运转室、信号楼及时做好互通、核对表号,确保运行图更换的及时、准确。

  记者在复兴门站区了解到,该复兴门站区及时将新的列车运行图下发车站,让综控员熟知运行图的技术参数和早晚高峰的特点,强化与调度指挥中心及乘务员的联系机制,遇有问题及时反馈。

  谈到2分间隔的效果,负责人表示,今天早高峰时段,由于列车到达满载率同比有所降低,1号线苹果园、古城、八角游乐园、五棵松、万寿路、公主坟站台滞留乘客有所减少,现场疏导员工和乘客总体感觉车里比以前空了些,上车比以前容易了。同时,早高峰缩短间隔使上述车站的高峰结束时间提前近十分钟之多,对现场运营组织起到了积极影响。(完)

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